儀商導(dǎo)讀：當(dāng)前，我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)有明確要求：規(guī)定了整車(chē)廠須具備動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測(cè)試能力、電子電控測(cè)試系統(tǒng)功能測(cè)試能力；對(duì)于零部件廠商來(lái)說(shuō)，這一塊的測(cè)試開(kāi)發(fā)能力也是重中之重，包括型式試驗(yàn)及出廠測(cè)試等。

電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及控制器的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)遵循國(guó)標(biāo)《GB-T18488電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)及其控制器》，試驗(yàn)項(xiàng)目包括一般性能、環(huán)境試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)、電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性及效率、再生能量回饋特性等測(cè)試。

主要試驗(yàn)內(nèi)容：空載試驗(yàn)、負(fù)載效率試驗(yàn)、堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)、電機(jī)溫度、電機(jī)溫升、過(guò)載能力試驗(yàn)、最高工作轉(zhuǎn)速、超速試驗(yàn)、電機(jī)控制器保護(hù)試驗(yàn)等。

目前常見(jiàn)的電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)有兩種：

1、測(cè)功機(jī)系統(tǒng)；系統(tǒng)包括前段供電測(cè)試直流電源（電池模擬器），測(cè)功機(jī)，變頻器，測(cè)試所需儀器儀表等。

2、電機(jī)對(duì)拖測(cè)試系統(tǒng)；系統(tǒng)包括前段供電測(cè)試直流電源（電池模擬器），陪測(cè)電機(jī)電控，測(cè)試所需儀器儀表等。

測(cè)試裝置中電機(jī)控制器電源部分可采用雙象限直流電源或直流電源加直流負(fù)載的形式。測(cè)試用電源部分的性能及可靠性直接決定了系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?/span>,因此對(duì)電源有如下要求：

一

電源輸出具有快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性（突加載，突減載，充放電轉(zhuǎn)換等），艾德克斯IT6500系列最小電壓上升時(shí)間高達(dá)3ms，可以滿足各種工況要求。

二

電源的高可靠性和穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)換效率，艾德克斯電子具有廣泛的電源及負(fù)載產(chǎn)品線及測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品，在產(chǎn)品穩(wěn)定性及可靠性方面有著明顯優(yōu)勢(shì)。

三

電源應(yīng)具有較高的輸出精度，IT6500系列最大電壓精度達(dá)0.05%+30mV，可以輕松滿足測(cè)試系統(tǒng)的精度要求。

四

電源應(yīng)具有雙象限特性，能夠吸收電機(jī)反饋的電能。IT6500C直流電源搭載功率耗散器具有雙象限無(wú)縫切換功能，有效避免電壓或電流過(guò)沖。

五

滿足標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電機(jī)及其控制器試驗(yàn)中對(duì)電源的要求，應(yīng)符合車(chē)輛用電池的電壓電流特性，電源輸出阻抗應(yīng)與電池阻抗盡可能相等。IT6500C直流電源具有輸出阻抗可調(diào)功能，相比普通直流源能更精準(zhǔn)的匹配電池模擬需求。