metawave SPEKTRA?雷達(dá)可以準(zhǔn)確檢測(cè)、分類并區(qū)分物體，最大探測(cè)距離超越300米。

業(yè)界首款77GHz模擬波束轉(zhuǎn)向3D雷達(dá)，成功演示超300米高分辨率探測(cè)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，metawave近日宣布其屢獲殊榮的SPEKTRA?模擬波束轉(zhuǎn)向雷達(dá)成功完成演示。SPEKTRA是目前最精確最智能的汽車(chē)?yán)走_(dá)，能夠以最高的角分辨率清晰地探測(cè)300米以外的車(chē)輛和200米以外的行人。metawave迄今已為其核心技術(shù)申請(qǐng)了150多項(xiàng)專利，并于2019年獲得了首項(xiàng)授權(quán)專利。

metawave SPEKTRA?模擬波束轉(zhuǎn)向雷達(dá)展示了遠(yuǎn)距離、高分辨率、高精確探測(cè)性能

SPEKTRA的核心是metawave自主研發(fā)的MARCONI? 77GHz相位控制器和毫米波（mmWave）集成電路，配合metawave專有的校準(zhǔn)系統(tǒng)，可以對(duì)發(fā)射和接收波束在±22o范圍內(nèi)精確地以0.1o步長(zhǎng)進(jìn)行控制。SPEKTRA極高的角分辨率使其能夠區(qū)分彼此相鄰的物體（例如四輪汽車(chē)和兩輪自行車(chē)或摩托車(chē)）。其模擬窄波束能夠以極高的精度快速探測(cè)車(chē)輛視場(chǎng)（FoV）中的物體，同時(shí)避免干擾。SPEKTRA的聚焦波束能夠在任何天氣條件下遠(yuǎn)距離探測(cè)行人和道路障礙等物體。此外，窄波束和高角度精度使SPEKTRA能夠跟蹤交匯車(chē)輛，這是傳統(tǒng)雷達(dá)難以應(yīng)對(duì)的場(chǎng)景。

維寧爾（Veoneer）是汽車(chē)零部件領(lǐng)導(dǎo)廠商奧托立夫（Autoliv）專注于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛的全資子公司，Veoneer 77GHz雷達(dá)平臺(tái)總監(jiān)Rich Dauber表示：“metawave的前端雷達(dá)封裝中采用了自己的相位控制器、天線陣列和自動(dòng)化電子可控天線校準(zhǔn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了出色的發(fā)射和接收性能?！?

未來(lái)數(shù)月內(nèi)，metawave計(jì)劃推出專有的人工智能（AI）平臺(tái)AWARE?，該平臺(tái)可使SPEKTRA能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行物體分類和標(biāo)記，實(shí)現(xiàn)更高效、更快速的ADAS處理。得益于其機(jī)器學(xué)習(xí)傳感器融合平臺(tái)，AWARE可以幫助SPEKTRA即使在高速行駛中，也能夠面對(duì)暴風(fēng)雨、黑暗或濃霧等惡劣環(huán)境，提供準(zhǔn)確的探測(cè)。

SPEKTRA之所以能夠在超過(guò)300米的距離精確探測(cè)和分類物體，是由于它具有可在整個(gè)視場(chǎng)內(nèi)聚焦極窄波束的獨(dú)特性能。metawave是目前唯一一家成功驗(yàn)證77GHz自動(dòng)化電子可控天線校準(zhǔn)系統(tǒng)，以及采用單個(gè)傳統(tǒng)調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）雷達(dá)收發(fā)器芯片前端解決方案的汽車(chē)?yán)走_(dá)公司，其解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)模擬波束成形信號(hào)。傳統(tǒng)雷達(dá)使用四個(gè)或更多的收發(fā)器芯片實(shí)現(xiàn)數(shù)字波束成形，或者通過(guò)“閃光（flash）”覆蓋較寬的視場(chǎng)，這限制了它們的探測(cè)范圍，以及準(zhǔn)確區(qū)分附近物體的能力。

業(yè)界首款77GHz模擬波束轉(zhuǎn)向3D雷達(dá)，成功演示超300米高分辨率探測(cè)

metawave正在與部分客戶合作進(jìn)行SPEKTRA的驗(yàn)證評(píng)估，方便這些汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者低成本地測(cè)試這款新一代雷達(dá)，同時(shí)還可以直接與metawave的技術(shù)專家溝通，利用metawave最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室。SPEKTRA雷達(dá)傳感器的原始數(shù)據(jù)可以靈活輸出，客戶可以運(yùn)行自己的算法，并在其軟件堆棧中無(wú)縫處理SPEKTRA數(shù)據(jù)。

“我們?cè)诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)開(kāi)發(fā)并交付了汽車(chē)制造商所需要的新一代雷達(dá)?！?span>metawave創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Maha Achour說(shuō)道，“我們很高興率先展示并驗(yàn)證了SPEKTRA卓越的性能，我們堅(jiān)信模擬波束成形雷達(dá)將在未來(lái)占有一席之地。我為我的團(tuán)隊(duì)感到驕傲?！?

現(xiàn)代汽車(chē)（Hyundai Motor）風(fēng)險(xiǎn)投資和開(kāi)放式創(chuàng)新業(yè)務(wù)部門(mén)CRADLE負(fù)責(zé)人John Suh說(shuō)：“目前來(lái)看，metawave的研究成果和演示給我們留下了深刻的印象。他們的波束轉(zhuǎn)向技術(shù)有望實(shí)現(xiàn)新一代汽車(chē)?yán)走_(dá)。”

雷達(dá)是ADAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用的傳感器套件中的重要一環(huán)。根據(jù)英國(guó)知名研究公司IDTechEx發(fā)布的《雷達(dá)技術(shù)及市場(chǎng)趨勢(shì)-2019版》報(bào)告，到2026年，全球汽車(chē)?yán)走_(dá)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到105億美元，2019年至2026年期間，該市場(chǎng)規(guī)模將以20.4%的增長(zhǎng)率快速增長(zhǎng)。下一個(gè)十年，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）（Level 1級(jí)和Level 2級(jí)自動(dòng)駕駛）將成為主要的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力，而來(lái)到第二個(gè)十年期，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成為主要的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力。

日本電裝（DENSO）北美研究工程中心企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資總監(jiān)Tony Cannestra表示：“metawave展示的先進(jìn)雷達(dá)性能令人影響深刻。汽車(chē)制造商和Tier 1供應(yīng)商正在尋找一種能夠遠(yuǎn)距離檢測(cè)并分類物體（包括靜止和運(yùn)動(dòng)物體），以及在惡劣天氣和黑暗環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行的新一代傳感器。metawave證明他們開(kāi)發(fā)的模擬波束控制雷達(dá)可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。我們期待與他們以及其他初創(chuàng)公司繼續(xù)合作，通過(guò)開(kāi)發(fā)新技術(shù)使全球的道路交通更加安全?！?

metawave的“模擬雷達(dá)”技術(shù)采用一種自適應(yīng)超材料

metawave的“模擬雷達(dá)”技術(shù)采用一種自適應(yīng)超材料（微軟件控制，具有獨(dú)特電磁特性的電路板結(jié)構(gòu)）來(lái)模擬相控陣。傳統(tǒng)的相控陣天線采用多個(gè)輻射元件，通過(guò)改變信號(hào)發(fā)射的相位來(lái)形成波束并進(jìn)行波束轉(zhuǎn)向，但是，metawave的系統(tǒng)僅利用一個(gè)單天線便能提供一樣的性能。其結(jié)果便是顯著簡(jiǎn)化、更高效的系統(tǒng)，帶來(lái)最先進(jìn)的模擬波束成形雷達(dá)。

SPEKTRA可以為汽車(chē)制造商提供了廣泛的ADAS安全功能，包括轉(zhuǎn)向輔助、盲點(diǎn)監(jiān)控、自動(dòng)緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制、堵車(chē)自動(dòng)跟車(chē)、高速巡航以及車(chē)道保持輔助等。

關(guān)于metawave

metawave 于2017年8月在美國(guó)加州Palo Alto成立，2017年9月完成700萬(wàn)美元種子輪融資，2018年5月完成1000萬(wàn)美元種子+輪融資，2019年10月完成A輪融資。metawave正主推SPEKTRA?，這是第一款先進(jìn)的模擬波束控制雷達(dá)系統(tǒng)，能夠在復(fù)雜的駕駛場(chǎng)景和任何天氣條件下探測(cè)區(qū)分物體，使汽車(chē)駕駛更安全、智能。利用類似的波束形成技術(shù)，metawave還在開(kāi)發(fā)其最先進(jìn)的蜂窩系統(tǒng)、TURBO?有源中繼器和ECHO?無(wú)源中繼器，以實(shí)現(xiàn)更快速、高效的5G和固定無(wú)線部署，為全球數(shù)十億用戶在室內(nèi)外連接時(shí)帶來(lái)高速體驗(yàn)。metawave的所有平臺(tái)都集成了其專有的人工智能軟件平臺(tái)AWARE?，用于物體檢測(cè)和分類，以及有效的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化。

metawave投資方中的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者

metawave的投資方包括DENSO、Toyota AI Ventures、Hyundai、英飛凌、SAIC Capital（上汽集團(tuán)）和Asahi Glass等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。其他戰(zhàn)略投資方還包括：Motus Ventures、Khosla Ventures、Autotech Ventures、Bold Capital、Thyra Global、Western Technology Investment和Alrai Capital。