IMCA第二十屆國(guó)際論壇暨2024華南智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)大會(huì)嘉賓

6月20日，由廣東省儀器儀表學(xué)會(huì)、廣州德祿訊信息科技有限公司聯(lián)合主辦的IMCA第二十屆國(guó)際論壇暨2024華南智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)大會(huì)在深圳國(guó)際會(huì)展中心（寶安新館）順利召開(kāi)。深圳市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)學(xué)會(huì)部部長(zhǎng)孫業(yè)帥先生代表科協(xié)出席大會(huì)并致辭、廣東省儀器儀表學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)袁鴻先生代表大會(huì)致辭，深圳市儀器儀表學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)邵火先生列席大會(huì)。

深圳市科協(xié)學(xué)會(huì)部部長(zhǎng)孫業(yè)帥發(fā)表致辭

廣東省儀器儀表學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)袁鴻教授發(fā)表致辭

本屆大會(huì)以“智行時(shí)代，賦能天下”為主題，為搶占智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，前瞻智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)演進(jìn)新風(fēng)向，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車供應(yīng)鏈優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)汽車行業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”向縱深挺進(jìn)，助力智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁上高質(zhì)量發(fā)展新征程。

IMCA第二十屆國(guó)際論壇暨2024華南智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

本屆大會(huì)高位引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，大會(huì)特邀清華大學(xué)、華南理工大學(xué)、北京理工大學(xué)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等高?？蒲性核闹亓考?jí)專家學(xué)者，還有廣汽、羅德與施瓦茨、小鵬汽車、阜時(shí)科技等企業(yè)代表齊聚一堂，共同分析智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，分享智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的最新技術(shù)成果，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的合作路徑。

IMCA第二十屆國(guó)際論壇暨2024華南智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

上午，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)蘇州汽車研究院常務(wù)副院長(zhǎng)鄭四發(fā)的代表孫川博士做了題為《智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場(chǎng)景協(xié)同與商業(yè)化落地現(xiàn)狀與前景》的主題演講，演講強(qiáng)調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車已進(jìn)入多場(chǎng)景協(xié)同的發(fā)展時(shí)代，演講就車路協(xié)同、宏觀交通協(xié)同規(guī)劃與調(diào)控等熱點(diǎn)議題進(jìn)行展開(kāi)論述。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)蘇州汽車研究院常務(wù)副院長(zhǎng)鄭四發(fā)的代表孫川做主題演講

華南理工大學(xué)教授、華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)李巍華發(fā)表題為《車路協(xié)同感知及定位方法研究與實(shí)踐》的重要報(bào)告。李巍華表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，“車路云一體化”協(xié)同發(fā)展路線已經(jīng)成為行業(yè)的普遍共識(shí)。車路協(xié)同作為智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一，對(duì)于實(shí)現(xiàn)規(guī)?；詣?dòng)駕駛、提高交通運(yùn)行效率和車輛行駛安全性具有重要意義。

華南理工大學(xué)教授、華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)李巍華做主題演講

李巍華的本次報(bào)告圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同感知及定位關(guān)鍵技術(shù)，從單車智能到車路協(xié)同，重點(diǎn)介紹團(tuán)隊(duì)在單車多傳感器融合感知、路側(cè)多視角協(xié)同感知、車路協(xié)同感知及定位等課題的研究進(jìn)展。同時(shí)依托自主搭建的園區(qū)道路測(cè)試場(chǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)，介紹團(tuán)隊(duì)研究成果在真實(shí)車路協(xié)同場(chǎng)景下的落地部署與實(shí)踐應(yīng)用。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院智駕技術(shù)部智駕系統(tǒng)科科長(zhǎng)王立國(guó)做主題演講

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院智駕技術(shù)部智駕系統(tǒng)科科長(zhǎng)王立國(guó)的演講主題是《智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)趨勢(shì)與廣汽的實(shí)踐》。王立國(guó)在演講中表示，我國(guó)的智能汽車產(chǎn)業(yè)取得了飛速的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向，也帶來(lái)了汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)和生態(tài)的加速整合。

羅德與施瓦茨（中國(guó)）科技有限公司高級(jí)應(yīng)用工程師李建飛做主題演講

羅德與施瓦茨（中國(guó)）科技有限公司高級(jí)應(yīng)用工程師李建飛帶來(lái)了《智能制造及新能源行業(yè)中的EMC測(cè)試》的主題演講，李建飛介紹了在智能制造行業(yè)以及當(dāng)今熱門的新能源行業(yè)中碰到的電磁兼容方面的測(cè)試問(wèn)題，比如測(cè)試的挑戰(zhàn)，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的更新變化以及對(duì)測(cè)試設(shè)備的要求等；在介紹認(rèn)證級(jí)電磁兼容測(cè)試系統(tǒng)解決方案的同時(shí)，也提出了一系列高效的預(yù)測(cè)試及診斷級(jí)別的測(cè)試方案，給預(yù)算不充足的用戶提供多種選擇的可能性。

下午，

北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，廣東省電動(dòng)汽車工程研究中心副主任楊曉光的代表張勇做主題演講

北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，廣東省電動(dòng)汽車工程研究中心副主任楊曉光的代表張勇做了題為《高比能動(dòng)力電池多層級(jí)協(xié)同設(shè)計(jì)與集成應(yīng)用》的演講，演講關(guān)注了里程焦慮、充電焦慮等熱點(diǎn)問(wèn)題。

中汽中心動(dòng)力電池領(lǐng)域首席專家，中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）技術(shù)總監(jiān)馬天翼做主題演講

中汽中心動(dòng)力電池領(lǐng)域首席專家，中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）技術(shù)總監(jiān)馬天翼的演講主題是《新能源汽車整車熱安全測(cè)試與評(píng)價(jià)》，馬天翼的演講從材料、電芯、系統(tǒng)、整車等不同層級(jí)出發(fā)，基于動(dòng)力電池的典型失效模式，分析當(dāng)前動(dòng)力電池所面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)?；趧?dòng)力電池的多工況、全生命周期動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)理念，對(duì)動(dòng)力電池的熱失效行為及測(cè)試方法進(jìn)行介紹。

小鵬汽車功率系統(tǒng)測(cè)試專家劉利康做主題演講

小鵬汽車功率系統(tǒng)測(cè)試專家劉利康發(fā)表了題為《800V-SiC平臺(tái)化電控系統(tǒng)測(cè)試》的演講，本次演講將重點(diǎn)介紹800V-SiC平臺(tái)化電控系統(tǒng)測(cè)試工作。

首先，劉利康詳細(xì)闡述測(cè)試平臺(tái)化設(shè)計(jì)的重要性，包括如何設(shè)計(jì)通用測(cè)試平臺(tái)、構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)接口和通訊協(xié)議等措施，實(shí)現(xiàn)測(cè)試設(shè)備的通用性和可擴(kuò)展性。其次，劉利康探討了測(cè)試覆蓋度保障的關(guān)鍵手段，包括測(cè)試用例設(shè)計(jì)、邊界值分析和異常場(chǎng)景模擬等方法，確保對(duì)電控系統(tǒng)各個(gè)模塊和功能的全面覆蓋。通過(guò)這些措施的實(shí)施，可以提高測(cè)試效率、縮短測(cè)試周期，保證800V-SiC平臺(tái)化電控系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

深圳阜時(shí)科技有限公司CTO王李冬子做主題演講

深圳阜時(shí)科技有限公司CTO王李冬子帶來(lái)了題為《面向自動(dòng)駕駛的固態(tài)激光雷達(dá)面陣SPAD芯片》，演講就激光雷達(dá)的性能成本以及產(chǎn)品換代、降本增效等問(wèn)題進(jìn)行了深入分析。

深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主任胡靜做主題演講

深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心主任胡靜的演講主題是《構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)服務(wù)平臺(tái)，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》，胡靜表示，深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心作為坪山區(qū)全域開(kāi)放的第三方管理機(jī)構(gòu)，致力于協(xié)助政府開(kāi)展深入的政策研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、搭建安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)等工作，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路通行安全。

同時(shí)，深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心積極搭建產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。此外，還將介紹坪山區(qū)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域所開(kāi)展的創(chuàng)新性工作。

《自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展路徑——車路云協(xié)同一體化》圓桌論壇

最后，大會(huì)特設(shè)圓桌論壇，論壇以《自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展路徑——車路云協(xié)同一體化》為主題，就當(dāng)前熱門話題自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行了深入探討，華南理工大學(xué)教授、華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)李巍華、中汽研科技有限公司網(wǎng)聯(lián)通信平臺(tái)技術(shù)總監(jiān)李奇、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程部研究院智駕技術(shù)部智駕系統(tǒng)科科長(zhǎng)王立國(guó)、小鵬汽車功率系統(tǒng)測(cè)試專家劉利康等為自動(dòng)駕駛技術(shù)的路徑抉擇建言獻(xiàn)策。

圓桌論壇嘉賓李巍華（中間）李奇（左四）王立國(guó)（左二）劉利康（右一）

圓桌論壇現(xiàn)場(chǎng)

圓桌論壇就在車路云一體化系統(tǒng)中，如何確保數(shù)據(jù)的安全性和隱私保護(hù)、車路云一體化對(duì)未來(lái)出行模式的影響、智能網(wǎng)聯(lián)汽車在車路云一體化中的能源需求將如何變化， 如何通過(guò)車路云協(xié)同實(shí)現(xiàn)能源的優(yōu)化分配和利用、以及車路云一體化技術(shù)如何適應(yīng)不同等級(jí)的道路和車輛技術(shù)水平？ 在實(shí)際應(yīng)用中，如何處理由此產(chǎn)生的交通安全問(wèn)題等議題進(jìn)行了深度探討。

肇慶電子協(xié)會(huì) 聽(tīng)眾團(tuán)

在互動(dòng)環(huán)節(jié)，聽(tīng)眾踴躍提問(wèn)，嘉賓進(jìn)行了精彩的分析解答，通過(guò)講座聽(tīng)眾對(duì)當(dāng)今自動(dòng)駕駛熱門技術(shù)話題有了更加清晰的整體認(rèn)識(shí)。