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探頭是我們觀測波形的第一步,它是連接被測設備與示波器輸入端的電子部件,工程師每天都會使用它捕獲波形,進行測試分析。但是你了解探頭的那些重要參數(shù)嗎?一、帶寬在我們選擇探頭時,首先要看的參數(shù)就是帶寬,探頭和示波器的帶寬定義是一樣的。如圖 1 所示,帶寬所指的頻率是正弦波信號衰減到 -3dB(即高頻處增益下降到 0
第三代寬禁帶半導體器件 GaN 和 SiC 的出現(xiàn),推動著功率電子行業(yè)發(fā)生顛覆式變革。新型開關(guān)器件既能實現(xiàn)低開關(guān)損耗,又能處理超高速 dv/dt 轉(zhuǎn)換,且支持超快速開關(guān)切換頻率,帶來的測試挑戰(zhàn)也成了工程師的噩夢。結(jié)合泰克新一代示波器,泰克針對性地推出帶寬 1Ghz、2500V 差模、120dB 共模抑制比的全面光隔離探頭,提供系統(tǒng)優(yōu)
測量一個沿率為4ns的波形,選擇可以測量1ns波形不失真的示波器去測量更保險些,那如何選擇示波器,以及示波器本身是可以測量的,那你該如何設置,才能保證采集的波形不失真?在設計中查看信號的干擾,如何才能保證捕獲到的是真實的信號,而非失真的信號?耐心的看完下面的文章,最好找一臺示波器對比下參數(shù),你會有更深刻的
1、如何測量直流電壓?答:首先需要設置耦合方式為直流,根據(jù)大概的范圍調(diào)節(jié)垂直檔位到一個合適的值,然后比較偏移線跟通道標志的位移。2、測量220V市電的時候幅度超出屏幕范圍?三相電源的相位差如何測?答:DS5000系列最大輸入峰峰值電壓是400V,根據(jù)有效值換算峰峰值公式220V市電超過了400V峰峰值,幅度超出屏幕范圍正常
示波器是工程師和電工每日使用的基礎(chǔ)儀器。然而,有時候維護工作所要求的特殊測量并非示波器的標配功能,或者難以進行手動設置。現(xiàn)在,工程師可以使用RTH-K38自定義腳本選件設計自己需要的測量功能和簡單的用戶界面。本文介紹了如何使用這一獨特功能開展鐵路維護工作。鐵路工程師經(jīng)常需要驗證電信信號的質(zhì)量,以便確定鐵軌
示波器是一種用途十分廣泛的電子測量儀器。它能把肉眼看不見的電信號變換成看得見的圖象,便于人們研究各種電現(xiàn)象的變化過程。示波器利用狹窄的、由高速電子組成的電子束,打在涂有熒光物質(zhì)的屏面上,就可產(chǎn)生細小的光點。在被測信號的作用下,電子束就好像一支筆的筆尖,可以在屏面上描繪出被測信號的瞬時值的變化曲線。利
現(xiàn)如今大多數(shù)數(shù)碼產(chǎn)品都有電子電路或元件--不管它們是簡單的還是復雜的--示波器在整個設計、驗證和調(diào)試過程中都是必需的。理解示波器的基本知識是幾乎所有產(chǎn)品設計的關(guān)鍵。但這就引出了一個問題--示波器能測量什么?(示波器在電子電路測量中能干什么?)簡單地說,示波器是一種復雜的診斷儀器,它繪制電信號的圖形。而示波
為什么要用電流鉗?福祿克萬用表家族的電流測試范圍是一般是10A,且用萬用表測電流必須斷開電路接入電線中。當遇到需要測大電流的場景,或者不方便斷開電路的時候,萬用表用起來就沒有那么方便了。這個時候,需要另一個家族登場了—電流鉗。電流鉗能擴展數(shù)字萬用表、電能質(zhì)量分析儀和示波器的電流量程,適用于交流和交/直流
示波器是電子工程師最常用的測量儀器,而示波器探頭毫無疑問是示波器最常用的配件。示波器探頭是連接被測電路與示波器輸入端的電子部件。沒有探頭,示波器就成了個擺件。在選擇示波器探頭之前,我們最好看看示波器的說明書,了解我們使用的示波器適合怎么樣的探頭。下面幾點我們認為應該是在選探頭時比較重要的:確保探頭的
PCB設計中眼圖到底有什么用?眼圖,是由于示波器的余輝作用,將掃描所得的每一個碼元波形重疊在一起,從而形成眼圖。本文將帶領(lǐng)大家了解PCB上的眼圖是什么,眼圖是怎樣形成的,眼圖中包含有哪些信息,如何根據(jù)眼圖情況分辨信號質(zhì)量。想看懂示波器眼圖需要掌握以下4點:一、什么是眼圖?眼圖是一系列數(shù)字信號在示波器上累積
看一個電源的性能最直觀的就是這個電源的紋波如何。那么測試紋波時需要注意什么呢?今天筆者就用一個實例來展現(xiàn)一下。需要用到下圖工具:12V/1A的電源適配器。某寶上買的LDO電源板。鱷魚夾2根。示波器一臺。測試前,我們先來看下紋波的分解?;痉譃榧y波和噪聲。(下圖來源網(wǎng)絡)我們第一種方法 按下圖接法進行測量。測量
常見新聞中見到某個明星上熱搜了,突發(fā)奇想作為電子工程師眼睛——示波器,大家的關(guān)注點是什么?客戶的關(guān)注點也應該作為廠商開發(fā)產(chǎn)品的最重要考量因素,所以查詢了百度指數(shù)關(guān)于示波器的熱搜,如下圖百度指數(shù)提供的數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)來看,示波器實驗報告,示波器的使用,示波器原理等占據(jù)前列。示波器實驗報告成為示波器相關(guān)的熱
示波器因為有探頭的存在而擴展了示波器的應用范圍,使得示波器可以在線測試和分析被測電子電路,如圖 1 所示。圖 1 示波器探頭的作用探頭的選擇和使用需要考慮兩方面:1. 因為探頭有負載效應,探頭會直接影響被測信號和被測電路。2. 探頭是整個示波器測量系統(tǒng)的一部分,會直接影響儀器的信號保真度和測試結(jié)果。探頭的負載效
首先要解釋一下何為混合域示波器,既然說到這個話題就不得不說一下示波器進化史了,接下來大概講一下示波器進化簡史。第一代示波器——模擬示波器(ART-analog real time oscilloscope )純模擬機器,使用示波管顯示X-Y掃描成像顯示波形,到后期有字符疊加功能可以實現(xiàn)簡單的測量參數(shù)顯示,巔峰之作為泰克7000系列。下圖泰克4
近期,幾大儀器廠商推出了新款示波器,先是英國比克科技在2月份推出了PicoScope 6000E示波器,宣稱是業(yè)界最深存儲示波器,賣點是該示波器具有 8 個 500 MHz 帶寬通道,16 個數(shù)字通道和 8、10 或 12 位ADC分辨率硬件可調(diào)?!鞠嚓P(guān)閱讀:Pico Technology發(fā)布八通道深存儲可調(diào)高分辨率示波器】3月份,國內(nèi)電子測試測量儀器廠商
故障現(xiàn)象一輛2012款大眾途觀車,搭載CAWA發(fā) 動機,累計行駛里程約為14萬km。該車因怠速抖動、行駛 中加速無力及發(fā)動機故障燈異常點亮的故障現(xiàn)象在其他 修理廠進行維修,維修人員用故障檢測儀檢測,讀得的 故障信息為氣缸4失火,由此判斷該車故障為單缸失火故 障,為此調(diào)換過點火線圈,并更換了氣缸4的火花塞和噴 油器,但故
故障現(xiàn)象一輛2007款寶馬325i車(車型代號為 E90),搭載N52發(fā)動機,累計行駛里程約為12萬km。該車 因發(fā)動機起動困難、加速無力的故障現(xiàn)象在其他修理廠進行維修,維修人員根據(jù)故障檢測儀(ISTA)的提示先后更換 了氣門伺服電動機和偏心軸位置傳感器,故障不但沒能排除,反而更加嚴重,現(xiàn)在發(fā)動機無法起動了,于是將車轉(zhuǎn)至我
示波器的探頭按是否需要供電可以分為無源探頭和有源探頭。那實際測試中是選擇無源探頭還是有源探頭呢?對于中低頻 (小于 600 MHz) 測量來說,無源高阻抗探頭是很好的選擇。這些探頭堅固耐用且價格經(jīng)濟,具有寬動態(tài)范圍(大于 300 V)和高輸入阻抗,從而和示波器的輸入阻抗相匹配。不過,和低阻抗(z0)無源探頭或有源探頭相
工程師在使用示波器測量開關(guān)電源輸出信號時,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)兩個測量通道信號之間互相干擾(串擾)。其實改變一下測量方式,就可以解決這個困惑,具體該如何操作呢?一、概述工程師在使用示波器測量開關(guān)電源輸出信號時,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)兩個測量通道之間互相干擾(串擾)。該情況通常與通道隔離度、測試方法等因素有關(guān),通過一個小實
示波器是一種用途十分廣泛的電子測量儀器。它能把肉眼看不見的電信號變換成看得見的圖象,便于人們研究各種電現(xiàn)象的變化過程。示波器利用狹窄的、由高速電子組成的電子束,打在涂有熒光物質(zhì)的屏面上,就可產(chǎn)生細小的光點。在被測信號的作用下,電子束就好像一支筆的筆尖,可以在屏面上描繪出被測信號的瞬時值的變化曲線。利