7月24日晚間，芯動聯(lián)科發(fā)布公告，公司收到國內某知名車企定點通知，成為后者汽車零件產品供應商，后續(xù)將在規(guī)定時間內完成相關產品開發(fā)及交付工作。

芯動聯(lián)科表示，本次定點將有助于提升在汽車市場的影響力，對業(yè)務拓展和未來業(yè)績產生積極影響，不過預計對本年度經營業(yè)務影響較小。公司進一步提示，定點并非正式訂單或銷售合同，產品實際供貨時間、供貨價格、供貨數(shù)量將以后續(xù)正式銷售訂單為準，實際銷售金額與零件采購需求及汽車實際產量等因素相關，尚存在一定不確定性。

同日晚間，芯動聯(lián)科半年度業(yè)績預告出爐，公司預計2024年上半年實現(xiàn)營收1.37億元，同比增長42.04%；凈利潤5645.2萬元，同比增長38.07%；扣非后凈利潤為4768.66萬元，同比增幅達59.99%。

二級市場方面，7月25日，受新增定點疊加業(yè)績預喜消息刺激，芯動聯(lián)科股價上行，截至發(fā)稿漲幅超4%。

對于業(yè)績增長的原因，芯動聯(lián)科表示主要得益于公司產品進入試產及量產階段的項目滾動增多，市場滲透率提升，拉動銷售收入放量增長。一方面主動尋求合作的客戶持續(xù)增加；另一方面公司積極投入下游行業(yè)展會活動獲取新客戶，同時主動接洽具有市場前景的下游領域客戶，已覆蓋的終端客戶包括高端工業(yè)領域、測繪、石油勘探、無人駕駛、高可靠領域等，其中，與自動駕駛領域的客戶積極推動定點工作。

芯動聯(lián)科主營高性能硅基MEMS慣性傳感器的研發(fā)、測試與銷售，目前已在MEMS慣性傳感器芯片設計、MEMS工藝方案開發(fā)、封裝與測試等主要環(huán)節(jié)形成了技術閉環(huán)。公司主要產品包括MEMS陀螺儀和MEMS加速度計，其中陀螺儀占營收大頭，2023年陀螺儀產品實現(xiàn)營收2.6億元，占總體營收超八成。

2024年，芯動聯(lián)科訂單保持較快增長。7月5日，公司公告獲得客戶Q及其分公司客戶P一批陀螺儀和加速度計產品訂單，合同金額約為1.22億元，預計將在今年年底前實施完畢。

在市場競爭格局方面，芯動聯(lián)科表示公司定位高端工業(yè)高性能領域，尤其在陀螺儀領域，國內競爭對手較少；在加速度計領域可能面臨更多競爭，公司研發(fā)的諧振式加計產品可以取代石英加速計，目前已經開始小批量出貨，在行業(yè)內處于領先地位。

近年來，芯動聯(lián)科在提升現(xiàn)有產品陀螺儀和加速度計性能的同時，不斷擴充產品研發(fā)品類，在研項目涵蓋壓力傳感器、車規(guī)級適用于L3+自動駕駛的高性能MEMS IMU、汽車級功能安全6軸MEMS IMU，并持續(xù)推進研發(fā)項目量產。

近期，自動駕駛領域頻頻迎來政策利好，蘿卜快跑訂單爆發(fā)式增長更是帶火了智駕板塊。在互動平臺上，多名投資者問及芯動聯(lián)科在無人駕駛賽道的布局。公司表示，在研和生產的MEMS IMU等高性能慣性傳感器產品是無人駕駛慣性導航中的重要器件，可用于智能無人駕駛、智能駕駛等場景。在無人駕駛領域，公司已與部分非乘用車合作伙伴合作并供貨，同時與部分乘用車廠家保持密切接觸，以爭取完成項目定點。

在芯動聯(lián)科看來，參與L2級別的自動駕駛市場競爭激烈，毛利相比高性能領域要低，而在L3級別以上精度要求更高。未來競爭的焦點不在于價格優(yōu)勢，而是在于具備自主研發(fā)和生產核心芯片的能力。無論是采購其他廠商的芯片還是自主生產，市場競爭都將激烈。有慣性芯片生產能力的廠家可能直接向車廠供應芯片，或者生產更高性能、應力隔離更好的模組，更具備成本價格優(yōu)勢，其他廠家如果沒有芯片生產能力，只做模組，可能面臨較大挑戰(zhàn)。