作者：時(shí)　杰　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新興產(chǎn)業(yè)的代表，集成了物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能等前沿技術(shù)，正在成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新賽道。通過技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)拓展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正逐漸成為推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合的新動(dòng)力。

新質(zhì)生產(chǎn)力強(qiáng)調(diào)以科技創(chuàng)新為核心，這種創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在制造過程的優(yōu)化，還在于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的重構(gòu)與升級(jí)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)通過整合多種前沿技術(shù)，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快關(guān)鍵產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。在產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，通過協(xié)同創(chuàng)新，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)形成了以新賽道為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，帶來更大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)效益，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)在其他國(guó)家和地區(qū)的拓展奠定了基礎(chǔ)。據(jù)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)僅汽車部分的新增產(chǎn)值將超過1萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)到2030年，這一數(shù)值將達(dá)到2.8萬(wàn)億元。

一直以來，一系列政策的持續(xù)支持也大大推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展。例如，2018年發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》提出，加快推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)體系。2020年2月份發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確指出，到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和基礎(chǔ)設(shè)施體系將基本完善。2021年出臺(tái)的《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》則要求，規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入，強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量和安全監(jiān)管。這些政策的落地實(shí)施，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供了明確指導(dǎo)，還推動(dòng)了智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，促進(jìn)了新型商業(yè)模式的探索與規(guī)?；痉稇?yīng)用，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

持續(xù)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，還會(huì)從成本優(yōu)化和價(jià)值創(chuàng)造兩個(gè)方面帶來相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。比如，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出行模式更加經(jīng)濟(jì)，每公里成本顯著降低。這類汽車會(huì)大大提升個(gè)人安全系數(shù)，減少90%以上的交通事故；事故的減少還將帶來堵車成本和醫(yī)療開支的降低。

未來，應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮政策引導(dǎo)作用，通過技術(shù)突破和智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鞏固智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在政策支持方面，制定長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)政策和財(cái)政激勵(lì)措施，包括減免稅收、提供研發(fā)補(bǔ)貼和創(chuàng)新基金，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，同時(shí)加快相關(guān)法規(guī)的出臺(tái)和完善，確保技術(shù)和產(chǎn)品的合規(guī)性與安全性。支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上下游產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)。通過建立行業(yè)聯(lián)盟和合作平臺(tái)，促進(jìn)整車制造商、零部件供應(yīng)商、軟件開發(fā)商和服務(wù)提供商之間的合作，形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。設(shè)立和優(yōu)化專項(xiàng)科研基金，支持高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)開展聯(lián)合攻關(guān)，支持重點(diǎn)突破自動(dòng)駕駛、智能座艙、大數(shù)據(jù)分析和車聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)。推動(dòng)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加快智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐，包括建設(shè)智能信號(hào)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和充電樁網(wǎng)絡(luò)，以支持自動(dòng)駕駛汽車的推廣應(yīng)用，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，確?；A(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通和高效運(yùn)行。加快智能化道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括建設(shè)能夠支持自動(dòng)駕駛技術(shù)的智能道路，并構(gòu)建汽車、能源、智慧城市等融合互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，從而培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。推出適應(yīng)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，確保技術(shù)和產(chǎn)品的安全性和可靠性，促進(jìn)“聰明車”與“智慧路”協(xié)同發(fā)展，提高交通系統(tǒng)的整體效率。（時(shí)　杰）