一年一度的中國國際信息通信展覽會迎來了自己24歲生日。這兩個輪回中，我國信息通信行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。一個最為明顯的趨勢就是，七國八制的時代走向了終結(jié)。以華為、中興、大唐等為代表的民族企業(yè)開始崛起，不但在全球市場攻城略地，而且開始深度參與到移動通信技術(shù)標準的制定過程中，實現(xiàn)了2G時旁觀，3G時參與，4G時同行，5G時引領(lǐng)。
      而在此次展會上，5G毫無疑問的成為了業(yè)界關(guān)注的焦點;每個參展商也都使出渾身解數(shù)，期望可以給參觀者留下深刻印象。但對于5G這個尚處于快速完善的創(chuàng)新體系而言，如何能夠深入淺出地讓用戶可以切實體驗到，也是很考驗參展廠商的功力。
      作為3GPP TDD技術(shù)與標準的領(lǐng)導者和主要貢獻者，位于1號館A002展位的大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團就在展臺上展出了系列的5G創(chuàng)新。在大唐看來，技術(shù)、標準的演進是5G成功商用的敲門磚，技術(shù)與產(chǎn)業(yè)能力的發(fā)展能否與現(xiàn)實應用場景匹配，通過萬物接連接為人類生活帶來革命性的改變，才是5G成功的關(guān)鍵。
      全面布局
      移動互聯(lián)網(wǎng)開啟了一個萬花筒般的時代，信息傳遞不再只是滿足人類溝通的基本訴求，而是一躍變成主角，重塑了人類生活，改變了世界。
     人們總是期盼擁有更高速率、更大容量、更低時延的網(wǎng)絡(luò)，去承載更多的遐想。這些促使著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突飛猛進，在眼下，很多用戶剛剛乘上4G的快車，5G便已在不遠的路口處等待。
中國通信研究院在今年5月發(fā)布的5G白皮書中提到，5G將在2020年進入發(fā)展階段，但廠商甚至國家間對于5G技術(shù)、標準、專利的提前布局早已開始，大唐也早早啟動了5G的相關(guān)準備：積極成為IMT-2020(5G)推進組的核心骨干成員;參與5G需求的制定;牽頭大規(guī)模天線(Massive MIMO)、非正交多址接入技術(shù)(PDMA)、超密集組網(wǎng)、低時延高可靠等關(guān)鍵技術(shù)的專題研究，取得突破性進展及成果。
      除了在技術(shù)、標準研發(fā)方面，大唐在5G產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化方面也已做好全面布局。大唐也正在開展驗證平臺的建設(shè)和對系統(tǒng)設(shè)備、芯片、儀器儀表等的樣機研制，率先進行技術(shù)驗證和演示。而在應用方面，大唐也在加速推廣車聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)控制等領(lǐng)域的示范。
      創(chuàng)新應用
      作為在移動通信標準及技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先的企業(yè)，大唐對于5G的關(guān)注，除了積極推進關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，還包括以創(chuàng)新理念不斷拓展及豐富的5G應用。
      在此次展會上，大唐就把這些技術(shù)進步變成了現(xiàn)實：從智慧醫(yī)療，到智能車聯(lián)網(wǎng);從緊急救援，到3D虛擬現(xiàn)實;從智能生產(chǎn)，到地理測繪……未來，5G將無處不在。
      虛擬現(xiàn)實一直被認為可能是繼智能手機后的下一件大事。大唐此次推出的業(yè)界首個與3D虛擬現(xiàn)實結(jié)合的5G應用——無人機業(yè)務(wù)，用戶可以用手勢或眼睛直接操控在天空翱翔的無人飛機，再通過虛擬現(xiàn)實，遠程實時體驗無人機拍下的三維高清畫面。
      借助5G低時延、高可靠的技術(shù)特性，大唐實現(xiàn)了無人機的精密遠程操控。毫秒級的時延、超過99.9999%的高可靠性，使得用戶可以通過手勢精確控制無人機的起飛、降落、轉(zhuǎn)向、懸停;通過佩戴虛擬現(xiàn)實頭盔，用戶還可以用眼睛控制無人飛機上攝像頭的角度。此外，5G還具備高速率、大帶寬的特點，無人飛機拍攝的全息影像數(shù)據(jù)可以實時回傳到地面，使用戶可以享有立體360度的浸入式感受。
      5G以靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)滿足各種組網(wǎng)應用的需求，結(jié)合5G低時延、高可靠的技術(shù)特點，大唐提出了面向未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的動態(tài)分布式網(wǎng)絡(luò)解決方案，5G智能車聯(lián)網(wǎng)，就是其中之一。
       大唐設(shè)計的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)注重車輛之間的自主直接通信，通過車與車之間快速的信息交互，實現(xiàn)駕駛的自主安全和對自主駕駛碰撞的避讓，可以滿足未來自動駕駛的需求。大唐的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)已經(jīng)進入樣機測試階段，該設(shè)備用于車載終端，能夠適應車輛行駛狀態(tài)下快速的拓撲結(jié)構(gòu)變化，增強車輛對周圍道路行駛環(huán)境的感知能力，當安全風險狀況出現(xiàn)時及時向駕駛者提供告警信息，從而減少公路交通安全事故的發(fā)生，降低公路交通安全事故造成的損失。