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西康高鐵全線唯一超大斷面隧道建設取得新進展

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   新華網西安1月7日電(劉明哲、張斌)6日,由中鐵七局負責施工的西康高鐵秦嶺九天山地道進口首模二襯順暢澆筑,這是西康高鐵全線唯一超大斷面地道澆筑的首模二襯,這項重大突破為后續地道建造積累了經驗。


西康高鐵秦嶺九天山地道進口首模二襯順暢澆筑。(中鐵七局供圖)
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秦嶺九天山地道規劃全長13.293公里,是全線重點控制性工程。進口坐落商洛市柞水縣馬房子村,為超大斷面地道,地道規劃開挖高度為19.06米,跨度為26.44米,面積為403.75平方米。這個地道屢次穿越斷層破碎帶,存在巖溶巖爆、涌水突泥危險,施工難度大、安全管控危險等級高。

為保證地道施工安全推進,項目部活躍組織召開施工專題會議,統籌施工現場各項工作部署安排,催促現場技術交底、安全管控、后勤保障等各項施工環節落實到位。同時,引進大型智能化工裝設備,通過機械化、智能化、信息化、生態化的“四化”辦理手法,助力項目建造。

西康高鐵秦嶺九天山地道進口首模二襯順暢澆筑。(中鐵七局供圖)

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,新建正線全長約171公里,規劃時速350公里,方案建造工期5年。建成通車后,西安至安康鐵路運轉時間將由現在的約3小時縮短至1小時以內,對助力陜南秦巴山區村莊復興、促進地方經濟發展具有重要意義。

 

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