經甘肅省政府同意，從7月1日起，對G30連霍高速山丹西至玉門段差異化收費路段將向東延伸至武威南收費站，優(yōu)惠路程添加192公里，由原來的406公里添加至598公里，優(yōu)惠方針不變。

為持續(xù)提升高速公路網通行功率，促進物流業(yè)降本增效，助力節(jié)能減排，本年1月1日，甘肅省在臨合、雷西、景中、G30連霍高速山丹西至玉門段等4條高速公路共計744公里路段施行差異化收費。其間，G30連霍高速山丹西至玉門段選用“遞遠遞減”優(yōu)惠方針，即對途經該路段的卡車，接連行進差異化收費路段路程超越200公里，通行費優(yōu)惠30%(使用ETC卡車優(yōu)惠40%);接連行進路程超越300公里，通行費優(yōu)惠35%(使用ETC卡車優(yōu)惠45%);接連行進路程超越400公里，通行費優(yōu)惠40%(使用ETC卡車優(yōu)惠50%);新能源牌照卡車疊加享受分路段差異化收費優(yōu)惠方針。

“高速公路差異化收費方針的施行，使大量卡車從國省干道‘回流’高速公路，4條試點路段本年前5個月的卡車交通量同比增加33.2%、12.1%、69.6%和55.1%，累計優(yōu)惠金額達2.73億元，平均每輛車優(yōu)惠158.2元。”省高速公路運營服務中心有關負責人表明，其間，G30連霍高速山丹西至玉門段優(yōu)惠卡車80萬輛，優(yōu)惠金額2.5億元，優(yōu)惠金額占甘肅省差異化收費方針整體優(yōu)惠的91.7%，有效提升了物流運送功率和時效性，對區(qū)域物流運送降本增效明顯。

“G30差異化收費路段向東伸至武威南收費站后，將會進一步優(yōu)化均衡差異化收費路段的出入口交通量，鼓舞長途卡車選擇高速公路，減輕與高速公路并行的國省干線交通壓力，推動‘降本、增效、調流’方針作用更好落地。”這位負責人表明。(新甘肅·甘肅日報記者劉健)

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連霍高速甘肅差異化收費路段

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