近日，省重點項目汕汕鐵路多個作業面同步推進——汕頭段新地特大橋首節懸灌梁完成澆筑，進入懸灌梁施工階段；關鍵控制性節點工程、世界首條穿海高鐵隧道汕頭灣海底隧道建設進展順利，應用于施工的超大直徑混合式盾構機“永平號”順利下線，將于3月底于北岸盾構隧道段起點下井始發掘進施工。

汕汕鐵路汕頭灣海底隧道是世界首座設計標準為350公里時速、跨海大直徑盾構的高鐵海底隧道。“永平號”盾構機整機長度160米，刀盤直徑14.57米，將自始發井開始，依次穿越890米軟土、430米上軟下硬及809米全斷面硬巖，下穿中泰立交橋、沈海高速，側穿錦峰美食城、高壓電塔，下穿泰星路及周邊棚戶區等建構筑物后到達海域段拆解洞進行洞內拆解。

南方日報記者 余丹

通訊員 姜雅寧 攝影報道