10月8日下午，在浙江省交通集團杭州繞城西復(fù)線湖州段聯(lián)絡(luò)線段1標鐘管互通瀝青路面施工現(xiàn)場，當最后一車滾燙的瀝青攤鋪結(jié)束，杭州繞城西復(fù)線湖州段正式迎來主線瀝青路面雙幅貫通的重大節(jié)點，意味著全長149公里的杭州繞城西復(fù)線項目主線路面工程全部完工，為項目今年建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　提高路面厚度，引入創(chuàng)新技術(shù)

　　品質(zhì)提檔打造“最平高速路面”

　　杭州繞城西復(fù)線項目是浙江省單體投資最大的高速公路項目，路線全長149公里，主線按雙向六車道高速公路標準，設(shè)計時速100公里，由浙江省交通集團牽頭投資建設(shè)。

　　這是全省首個將瀝青面層厚度從18厘米提升至20厘米的項目。以品質(zhì)工程建設(shè)為導(dǎo)向，杭州繞城西復(fù)線湖州段指揮部積極發(fā)揚“堅定執(zhí)著追理想、實事求是闖新路、艱苦奮斗攻難關(guān)、依靠群眾求勝利”的井岡山精神，創(chuàng)新性地對項目建設(shè)提出“品質(zhì)工程看得見”的目標要求，瀝青面層厚度提高便是其中重要舉措之一。

　　“瀝青面層厚度的提高，從設(shè)計上提高路面耐久度、延長路面使用壽命。”杭州繞城西復(fù)線湖州段指揮部副指揮方銳介紹，同時路面平整度也比國家標準要求高，使得高速路面更加平整，從而增強了司乘人員行車舒適度。

　　同時，信息化在路面施工全過程中也扮演了“重要角色”，在杭州繞城西復(fù)線湖州段項目施工現(xiàn)場，瀝青拌和采用‘一樓、一倉、兩池、兩監(jiān)控’模式，實時監(jiān)控瀝青生產(chǎn)、拌和過程;在瀝青攤鋪過程中，利用傳感設(shè)備實時采集攤鋪機的攤鋪速度、溫度及壓路機的碾壓速度、溫度等數(shù)據(jù)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)把施工質(zhì)量管理從事后把關(guān)，轉(zhuǎn)向事前控制。

　　此外，項目還在瀝青施工過程中新引進3D技術(shù)，通過利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和高精度激光測量系統(tǒng)，控制道路攤鋪的立體精度、高程精度及平面精度。該技術(shù)在保證攤鋪質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還能減少測量放樣人員，最大程度降低項目施工風險。

　　連接7條高速，串聯(lián)3個地市

　　精益求精筑造民生工程

　　千古百業(yè)興，先行在交通。作為經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”，交通不僅是經(jīng)濟發(fā)展的“主動脈”，更是全面建成小康社會的“生命線”。杭州繞城西復(fù)線作為一條助推長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的“黃金通道”，對推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。

　　據(jù)悉，杭州繞城西復(fù)線連接練杭、杭寧、杭長、杭徽、杭新景、杭金衢、諸永等7條高速公路，將串聯(lián)起杭州、湖州、紹興3個地市，形成杭州都市經(jīng)濟圈大通道，將原杭州繞城內(nèi)面積約800平方公里，擴大至近5000平方公里，在有效緩解現(xiàn)有G25杭州繞城段西線交通壓力的同時，加快了杭州都市經(jīng)濟圈、環(huán)杭州灣大灣區(qū)建設(shè)。

　　“杭州繞城西復(fù)線的建成，將打通城市之間發(fā)展脈絡(luò)，能夠把杭州周邊的城市聯(lián)動起來，造就的經(jīng)濟市場也會隨之增大，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)機遇也會隨之增多。”方銳介紹道，以德清為例，項目建成通車后勢必會給德清帶來更加豐富的旅游資源，帶動地方經(jīng)濟騰飛。

　　跑出“加速度”，拉快“進度條”

　　全力以赴助力亞運會

　　亞運未始，交通先行。作為杭州2022年第19屆亞運會重點配套工程，杭州繞城西復(fù)線將成為亞運會主會場和德清(排球館)、富陽(射擊射箭館)等亞運會場館的快速通道，為亞運會提供高品質(zhì)、高效率的暢達便捷交通服務(wù)。

　　今天，距離杭州亞運會的舉辦還有702天，“亞運”項目建設(shè)進度備受矚目。今年以來，面對疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)疊加的雙重考驗，杭州繞城西復(fù)線湖州段深入貫徹浙江省交通集團“奮戰(zhàn)四個月，打贏攻堅戰(zhàn)”活動部署要求，全面動員、精準施策，項目在全省建設(shè)領(lǐng)域率先實現(xiàn)復(fù)工，并超額完成了上半年投資任務(wù)。

　　為切實加快推進項目建設(shè)步伐，保證“亞運”配套項目如期建成通車，杭州繞城西復(fù)線湖州段指揮部緊盯重大節(jié)點施工目標，倒排施工工期，實施掛圖作戰(zhàn)，將投資計劃、工程進展等進行分類動態(tài)管控。尤其在路面施工方面，指揮部推出氣象信息預(yù)報發(fā)布平臺，實現(xiàn)項目全線50.8公里施工范圍內(nèi)精細化氣象信息播報，極大延長了瀝青攤鋪的有效時間;同時，各路面標段加大人員、設(shè)備等資源要素投入力度，并根據(jù)各工序需要隨時調(diào)配勞動力和機械設(shè)備，做到停人不停機，提高機械利用率。

　　截至目前，杭州繞城西復(fù)線湖州段項目累計完成投資120.60億元，占批復(fù)概算123.09億元的97.97%，累計完成總體形象進度96.74%，其中路基、橋梁、隧道、路面工程均已完成，房建、機電、交安、綠化等附屬工程都已進入沖刺階段，確保今年年底圓滿建成通車。來源：浙江省交通運輸廳