8月5日上午10點，伴隨著一聲低沉的巨響，2022年杭州亞運會配套工程——臨建高速中心塢隧道左洞順利貫通，這也是該項目首座貫通的隧道。

　　據(jù)悉，中心塢隧道位于杭州市桐廬縣富春江鎮(zhèn)，全長160米，采用雙向四車道上下分離式設計，設計時速100公里。據(jù)建設方浙江省交通集團臨建高速相關(guān)負責人透露，中心塢隧道洞身整體埋深較淺，洞口段最大埋深僅15米，洞內(nèi)掘進存在掉塊、崩塌、落石、塌方等多種風險，施工安全風險高。“通俗點說，就像是在泥堆里挖隧道。”

　　為此，自5月底順利進洞以來，臨建高速提前制定了專項方案，積極組織專家對相關(guān)施工方案進行評審，最終僅耗時2個多月便實現(xiàn)隧道的半幅貫通。“中心塢隧道的貫通，有效緩解了臨近的大巖山特長隧道洞渣運輸難的問題。同時也極大地振奮了員工的士氣、鼓舞了干勁，為臨建高速完成項目開局之年的建設任務注入了動力。”浙江省交通集團臨建高速相關(guān)負責人表示，按計劃，臨建高速深塘塢隧道、毛竹灣隧道也將在今年貫通。

　　屆時，臨建高速桐廬段與建德段兩工區(qū)將高效連通，項目建設人員和材料都可經(jīng)打通的隧道直線通行、運輸，通行時長將從山區(qū)便道繞行的1小時縮短至10分鐘左右，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。

　　作為浙皖省際斷通高速，臨建高速起于浙皖交界的千秋關(guān)隧道，經(jīng)臨安、桐廬、建德三地，終于杭新景高速安仁樞紐。截至日前，全線30座隧道已全部開工建設，臨建高速先行段將于2022年杭州亞運會前建成通車，為完善浙皖省際高速網(wǎng)絡，推動長三角一體化提供助力。(來源： 杭州日報 通訊員 鮑洪韜 劉鵬 記者 楊怡微)