2018年過近半，起重機(jī)械行業(yè)緊隨著國家經(jīng)濟(jì)的步伐，在這個(gè)無序和非理性的市場中，起重機(jī)械行業(yè)的發(fā)展將會(huì)是怎樣呢?本文將從利弊兩方面進(jìn)行客觀的剖析。

01

有利因素

政策利好

起重機(jī)械行業(yè)受宏觀調(diào)控、固定資產(chǎn)投資、匯率和原材料價(jià)格影響較大。隨著中國經(jīng)濟(jì)“走出去”步伐繼續(xù)加快，中國將成為全球主要資本輸出國。通過深化“一帶一路”戰(zhàn)略帶動(dòng)資源配置的全球化拓展，同時(shí)，加快與“一帶一路”沿線國家簽訂雙邊或區(qū)域投資協(xié)定，拓展中國海外經(jīng)濟(jì)影響力。中國制造2025、供給側(cè)改革、城鎮(zhèn)化、長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀一體化等國家發(fā)展戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)將給中國經(jīng)濟(jì)帶來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展動(dòng)力，也給起重機(jī)械行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。

02

有利因素

行業(yè)回暖

起重模塊是工程機(jī)械的重要組成部分，工程機(jī)械行業(yè)“十三五”規(guī)劃預(yù)測，到2020年我國工程機(jī)械在國內(nèi)外市場的銷售額將達(dá)到6,500億元，比2015年全行業(yè)4,570億元的銷售額超過近2,000億元。工程機(jī)械設(shè)備的淘汰周期約為8年，機(jī)械的自然淘汰周期也讓行業(yè)緩慢復(fù)蘇。從2008年設(shè)備銷售高峰至今，大量設(shè)備需要更新?lián)Q代。隨著“一帶一路”進(jìn)一步加速，更多重大項(xiàng)目落地，起重機(jī)械行業(yè)未來幾年將延續(xù)回暖趨勢。

03

有利因素

行業(yè)集中度提高

隨著國家持續(xù)推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”與“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，部分企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整，回歸主業(yè)，做自己最擅長的領(lǐng)域成為主要發(fā)展方向。另外，因行業(yè)規(guī)模、利潤降低帶來經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的惡化，行業(yè)整合兼并加速，一些規(guī)模較小、技術(shù)較弱的企業(yè)，逐步喪失市場份額和退出市場，行業(yè)市場份額逐漸向龍頭企業(yè)傾斜。

04

有利因素

全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

從國際市場來看，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)仍處于國際金融危機(jī)以來的深度調(diào)整階段。發(fā)達(dá)國家市場信心處于恢復(fù)之中，新興經(jīng)濟(jì)體增速平緩，全球匯率市場、大宗商品仍維持震蕩，行業(yè)總體呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇局面。

05

有利因素

固定資產(chǎn)投資增加

起重機(jī)械行業(yè)是投資驅(qū)動(dòng)型行業(yè)。國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》指出，2016-2018年擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬億元。《2017年政府工作報(bào)告》指出，2017年要完成鐵路建設(shè)投資8,000億元，公路水運(yùn)投資1.8萬億元，再開工15項(xiàng)重大水利工程，繼續(xù)加強(qiáng)軌道交通、民用航空、電信基礎(chǔ)設(shè)施等重大項(xiàng)目建設(shè)，中央預(yù)算內(nèi)投資安排5,076億元，落實(shí)和完善促進(jìn)民間投資的政策措施。

1

不利因素

存在無序和非理性競爭

近年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，起重機(jī)械產(chǎn)品市場需求出現(xiàn)了下滑，在產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的背景下，部分廠家為搶奪市場份額，不惜以破壞有序的市場環(huán)境為代價(jià)，采取無原則的惡意競爭手段，給市場秩序帶來了極大的破壞。

2

不利因素

海外市場競爭壓力大

在海外市場，競爭對手對其非主業(yè)產(chǎn)品低價(jià)銷售，放寬商務(wù)和服務(wù)條款，導(dǎo)致行業(yè)整體盈利水平下降，市場秩序被打亂;另外，國外競爭對手向中低端市場延伸使得我國產(chǎn)品在海外市場的利潤率逐步降低。

3

不利因素

成本風(fēng)險(xiǎn)增加

工程機(jī)械行業(yè)受原材料價(jià)格影響較大，起重機(jī)械也身處其中。鋼材等原材料價(jià)格的變化將會(huì)影響相關(guān)配套件、自制件價(jià)格和成本。2016年以來大宗原材料價(jià)格大幅上漲，導(dǎo)致行業(yè)成本費(fèi)用進(jìn)一步上升。此外，勞動(dòng)力成本逐年提高，也將增加行業(yè)成本及費(fèi)用支出。如果未來不能將成本有效控制，將降低行業(yè)利潤空間。

4

不利因素

資金壁壘

建筑工程用起重機(jī)械制造業(yè)屬于資金密集型行業(yè)。起重機(jī)械制造產(chǎn)品的生產(chǎn)，需要大量資金用于產(chǎn)品生產(chǎn)和市場開發(fā)，這對企業(yè)的規(guī)模化發(fā)展形成了巨大的挑戰(zhàn)。企業(yè)在日常生產(chǎn)經(jīng)營過程中，一般需要先行墊付資金進(jìn)行原材料的采購，由于產(chǎn)品的生產(chǎn)周期以及項(xiàng)目完工后的回款期較長，這要求企業(yè)有充足的流動(dòng)資金以保證大批量生產(chǎn)時(shí)原材料、機(jī)械元件的采購。因此投資本行業(yè)的廠商必須具備強(qiáng)大的資金籌措能力，新投資者進(jìn)入存在一定的資金壁壘。

綜合以上因素，中投顧問預(yù)計(jì)，2018年中國工程機(jī)械行業(yè)銷售額將超過5,651億元，未來四年(2018-2021)年均復(fù)合增長率約為7.35%，2021年中國工程機(jī)械行業(yè)銷售額將達(dá)到6,981億元，起重機(jī)械模塊將占有很大比重。

(*以上數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡(luò))