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年內合肥軌道交通線路將搭建起“十”字構架

來源:全球起重機械網??人氣:4202
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從去年1號線開通到今年10月15日,在接近300天的時間里,1號線總進站客流為3279.84萬人次。今年年內, 2號線有望開通,屆時,合肥軌道交通線路將搭建起“十”字構架,并在大東門站實現換乘。

地鐵成不少市民出行首選

“1號線日均進站客流超10萬人次。”合肥城市軌道交通公司宣傳處負責人透露,從去年1號線開通到今年10月15日,在不到10個月的時間里,1號線總進站客流為3279.84萬人次。僅10月15日當天,總進站客流就有120047人次,排名前三的車站依次為:合肥南站18093人次、合肥火車站17634人次、大東門站11253人次。

以前,市民從老城區去濱湖玩,最常見的出行方式是要么開車、要么打車,不方便的同時還費錢。如今,花幾塊錢乘坐地鐵,就可以把大家送到巢湖岸邊。周末,家住濱湖新區的市民來市中心逛包河公園最快20多分鐘就可到了。乘坐地鐵出門辦事、購物、休閑,已經成不少市民的首選。

城區立體交通格局年內再升級

除了軌道交通線路通車運營之外,在市內交通方面,快速路建設成績突出。金寨路、長江西路、合作化路、阜陽北路、銅陵路、包河大道、馬鞍山路、裕溪路及徽州大道……目前,全市高架已有9座,總里程達55公里。

今年年內,合肥城區立體交通格局還將得到升級。目前,備受關注的軌道交通2號線建設,進入沖刺收尾階段,很快會迎來專家的評審,按計劃今年年內開通。2號線開通之后,屆時,合肥軌道交通線路將搭建起“十”字構架,并在大東門站實現換乘。

截至目前,3號線全線已經打通了13條單線隧道。4號線、5號線正進行站點主體結構施工。到2021年,合肥市將形成5條軌道交通線路全部開通的局面,初步形成地鐵網絡。毫不夸張地說,未來幾年,合肥城區立體交通格局將一年一個樣。

地鐵網絡越織越密出行更方便

對于未來,更多的市民期待的是,出門不遠就能乘坐地鐵。值得期待的是,包含了2、3、4號線延長線和6、7、8號線的第三輪軌道交通建設規劃,正等候國家發改委的批復。其中,2、3、4號線延長線和6號線一期項目,已經啟動了前期工作。

而按照《合肥市域“1331”綜合交通規劃》,在合肥主城區,將建設15條主城區軌道,總規模586公里,線網密度一環內1.8公里/平方公里,二環內1.5公里/平方公里。合肥的軌道交通網絡在越織越密的同時,對于廣大市民來說,還有不少好消息。

目前,阜陽北路高架北延、銅陵路高架北延、裕溪路高架東延這三個高架延長線工程,都在加快推進過程中,未來的一到兩年都將陸續完工。近期,方興大道、暢通二環北環都將建設高架橋。隨著暢通二環其他節點的實施,可以預見的是,今后,市民在城區出行,將暢通無阻。

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