新疆將加快出疆運輸通道建設,推動建設連通四川、內蒙古、西藏的3條鐵路,實現新疆與內地高效連接的多通道運輸格局。

近日,新疆編制的《絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心建設規劃(2016-2030年)》(以下簡稱《規劃》)經自治區人民政府審議通過,該規劃對絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心未來5年建設規劃進行了布局,其中提到,到2020年,新疆鐵路骨干網將基本建成,覆蓋所有地州行政中心及75%以上的市縣,這也意味著,再過4年,新疆有四分之三以上的市縣將通火車。

同時,《規劃》還提出,新疆將建設連通四川、內蒙古、西藏的3條鐵路。其中,在川疆運輸通道重點建設庫爾勒經格爾木至成都鐵路;內蒙古、新疆運輸通道將重點推進阿勒泰至富蘊至準東、哈密至額濟納鐵路建設;新藏通道建設將按照國家沿江綜合運輸大通道西向延伸至拉薩、日喀則等地的布局調整,加快和田經阿里至日喀則鐵路前期研究工作,適時啟動,形成有效連接藏東南城市群等的新藏運輸通道。

記者了解到,目前,格爾木至庫爾勒鐵路和阿勒泰至富蘊至準東鐵路兩個項目正在加緊建設,這兩個項目是川疆運輸線和內蒙古、新疆運輸通道的關鍵,也是國家“十橫十縱”綜合交通運輸通道的組成部分,更是“東聯西出”三大鐵路通道中南、北通道的重要組成部分。屆時,加上已經投入使用的蘭新二線,新疆鐵路北、中、南三大通道將基本成型。

除了鐵路建設外,《規劃》還提出優化陸橋進出疆通道功能,以國家陸橋運輸大通道為依托,進一步優化通道功能結構,實現新疆與中原、山東半島、東隴海等城市群的快捷連通。積極構筑連接內地的空中走廊,加快完善新疆機場布局,擴展加密新疆主要機場至華東、華北、東北、西南、西北等地區直達直通航線航班,打造連通全國的5小時空中交通圈。

按照《規劃》,到2020年,新疆將在國際通道、國際交通樞紐建設上取得新突破和進展,新疆交通在全國綜合交通網絡布局中“末端型”狀況得到初步改變,“亞歐交通樞紐中心”地位和作用初步顯現,基本建成與國家開放型綜合交通網絡結構相協調的多層級的綜合交通樞紐系統,初步建成國際商貿物流中心和國際航空樞紐,支撐核心區開發開放力度明顯增強。