10月31日9時，廈門地鐵1號線舉辦首列車接車儀式。據(jù)廈門市官方消息，廈門地鐵1號線將力爭于2017年9月1日體驗試運營，力爭2017年底正式開放全面載客。

5天前，福州市人大常委會表決通過《福州市軌道交通條例》，對備受關注的地鐵票價、施工安全、運營安全等進行了規(guī)范，成為福建省首部有關軌道交通的地方性法規(guī)。

繼快速鐵路和高速公路后，軌道交通建設成為福建基礎設施投資新熱點。

長期以來，由于地形多山并長期處于戰(zhàn)備狀態(tài)，福建交通發(fā)展位于全國鐵路末梢。過去十年間，福建省積極推進綜合交通基礎設施建設，高速公路網(wǎng)絡更加健全，鐵路網(wǎng)絡主骨架形成，位居全國前列。

尤其是快速鐵路，自2009年開始，福建省鐵路建設年均投資200億元人民幣(下同)以上。短短幾年間，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深、合福等6條高速鐵路相繼建成通車，進出福建省通道已從4個增至8個。

海峽(福建)交通工程設計有限公司有技術專家就介紹，雖然當前福建仍無軌道交通項目正式開通運行，但福州、廈門、武夷山等多個城市正加快推進軌道交通建設。 

根據(jù)福建省“十三五”規(guī)劃，未來5年，福建將續(xù)建福州地鐵1號線、2號線、廈門地鐵1號線、2號線、3號線、武夷新區(qū)旅游觀光線等;新建福州、廈門地鐵第二輪建設規(guī)劃和泉州城市軌道交通一期建設規(guī)劃項目;實施福建城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃近期建設項目。

該專家還指出，推動城市軌道交通建設既有助于福建省各地市進一步打造綜合交通運輸體系，也是現(xiàn)代化城市發(fā)展的必然要求。

伴隨著經濟的快速發(fā)展，近年來，無論是福州、廈門還是泉州，堵車正成為最受詬病的城市病之一。

提速軌道交通則成為福建各界破解城市病的共識。福州市民王賀就說，希望再三推遲的福州地鐵1號線早日開通，為疏導城市交通壓力貢獻力量。

正是因應民眾關切，倪岳峰履新福州市委書記后不久，就對福州地鐵建設進行調研。他指出，地鐵建設事關百姓切身利益，民眾強烈盼望福州地鐵早建成、早通車、早營運。

目前，福州地鐵1號線供電系統(tǒng)網(wǎng)絡正式形成。據(jù)福州市官方明確，福州地鐵1號線(一期)2017年1月20日前全線試運營，福州地鐵2號線于2019年1月31日試運行，福州地鐵6號線于2016年底開工建設，福州地鐵5號線2016年11月底開始總體設計招投標，福州地鐵4號線2017年1月底開始總體設計招投標。