近日，由中鐵十局承建的阿富準鐵路S2標段首件路基工程開工，標志著阿富準鐵路正式開工建設。

中鐵十局承建的阿勒泰至富蘊段站前工程S2標線路長度為133.5公里，施工項目為路基工程、橋涵工程、隧道工程、電力、其他運營生產設備及建筑物、大型臨時設施和過渡工程等，合同造價14.9億元，預計工期37個月。本次開工的路基試驗段選在富蘊站內，長226米。

阿富準鐵路西起目前在建的北屯至阿勒泰鐵路終點阿勒泰市，下穿克拉瑪依至阿勒泰高速公路，跨越克蘭河后轉向東南，沿阿爾泰山南麓向東跨越喀拉塑克水庫，后折向東南跨越額爾齊斯河至富蘊線城南工業園設富蘊站，后折向南跨烏倫古河經恰庫爾圖，沿216國道穿卡拉麥里山自然保護區的實驗區南下，至準東北站北端接入烏(北)-將(軍廟)鐵路，線路全長428.438公里，全線共分布車站28處(含阿勒泰、準東、準東北三站)，預計2018年9月竣工。

阿富準鐵路正線長427公里，其中阿勒泰至富蘊縣長153公里，富蘊至準東段274公里，總投資約95億元，該項目是新疆鐵路出疆北通道的重要組成部分之一，是一條以貨運為主兼顧客運的區域干線。

按照規劃，阿富準鐵路完工后，終點將與烏魯木齊至準東鐵路的準東站對接，這樣，在新疆北部就會首次形成一個以蘭新鐵路北疆線、奎北線和阿富準鐵路線構成的環準噶爾盆地鐵路網。

同時，該線路在準東會合后，從準東延伸至哈密與蘭新鐵路會合，阿勒泰地區群眾不但可乘火車從奎北鐵路經烏魯木齊前往蘭州，還能從阿勒泰出發，經富蘊、準東、哈密直達內地。此外，阿勒泰市也將因此一躍成為新疆重要的國際鐵路樞紐，以該市為節點，可通過口岸延伸至蒙古國和俄羅斯。

阿勒泰市是阿勒泰地區行政公署所在地，但這座城市卻一直不通火車，制約了社會經濟的發展。現在，情形將很快發生巨變，隨著8月1日阿富準鐵路的開建以及今年10月北屯至阿勒泰鐵路竣工，阿勒泰市將在三年之后蛻變成為新疆北部交通樞紐中心。

旅游和礦產是阿勒泰地區的兩大標志性資源，旅游方面，當地有地質奇觀可可托海、養生康體阿拉善、人間凈土喀納斯、夢幻城堡五彩城、大漠福海烏倫古湖、風姿綽約白樺林、天造地設草原石城等18處高品質旅游景區。礦產方面，有色金屬、黑金屬、貴金屬、寶石等聞名遐邇，是我國最具潛力的礦產資源集中區之一。

2011年奎屯至北屯鐵路客運開通后，在方便阿勒泰地區群眾出行的同時，對當地經濟的帶動效應非常明顯，“大美新疆北疆環線旅游列車”的開行，讓坐火車游喀納斯成為新疆著名的旅游品牌。

不過，由于奎北鐵路沒有延伸和覆蓋到阿勒泰地區更多縣市，對進一步開發當地旅游和礦產資源形成制約，因此，鐵路網建設對阿勒泰地區具有重要意義。

按照目前的鐵路建設進度和規劃，2018年阿富準鐵路完工后，奎北鐵路和阿富準鐵路將一西一東分布在阿勒泰地區兩側，終點集中在了阿勒泰市，讓阿勒泰市成為了名副其實的交通樞紐中心，同時未來奎北鐵路可以主要承擔客運，阿富準鐵路前期主要為資源性鐵路，承擔礦產和能源的貨運，兩條鐵路一客一貨相得益彰，并形成北疆鐵路環線，對拉動阿勒泰地區的整體經濟發展具有極大的帶動作用。

十三五期間，阿勒泰地區將全力構建互聯互通的立體交通體系，為助力阿勒泰打造世界旅游目的地提供強大“引擎”。鐵路方面，除確保北屯-阿勒泰鐵路10月建成通車，加快阿勒泰-富蘊-準東鐵路建設外，還將力爭阿勒泰-布爾津(哈巴河)-吉木乃口岸、富蘊-青河-塔克什肯口岸和阿勒泰-吉克普林口岸等鐵路納入國家鐵路建設“十三五”規劃。