近日，深圳軌道交通三期二階段的首臺“38號盾構機”在地鐵6號線光明南莊站順利始發，向著公明廣場站掘進施工。這標志著6號線正式步入了車站與盾構區間隧道施工階段,軌道交通三期二階攻堅戰已經打響。

深圳地鐵6號線工程分為兩期，一期工程東起深圳北站，西至松崗站，連接龍華、大浪、石巖、光明、公明、松崗等片區，全長37.7公里，共設車站20座，其中地下站5座，高架站15座。二期工程北接深圳北站，南至科學館站，經過龍華新區、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等片區，線路全長約11.8公里，共設站6座。目前，6號線一期建設施工高效穩步推進，二期工程已有12個工點完成施工圍擋 , 整體施工進度按照計劃有序推進，全力以赴確保按期開通運營。

地鐵6號線南莊站至公明廣場站區間全長1001.6米，斷面直徑6米，埋深在7.2至31.4米之間，埋深變化大，地質情況復雜多變。為保障施工安全和工程質量、科學加快工程進度，深圳地鐵采用了具有掘進長距離砂層隧道能力強的CTE6250型盾構機進行隧道施工，有效加快隧道施工進度，把對周邊環境的影響降至最低。盾構始發后，將以每天6至7米的速度向前掘進，預計年底完成南莊站至公明廣場站區間隧道施工。