20日，青島地鐵集團就我市“十三五”期間重點建設的軌道交通項目與國家開發銀行等19家金融機構正式簽署《金融合作協議》，成功獲得意向授信額度逾3000億元，并計劃引入保險資金50億元。

據了解，青島市遠期規劃軌道交通“18448”工程統籌規劃18條線路、400個站點，總投資4000億元，營運里程807公里。

未來五年，我市軌道交通進入快速發展期，軌道交通項目資金需求量大，為確保我市軌道交通項目建設的可持續性，市地鐵辦(地鐵集團)履行市委市政府賦予的“投融資、建設、資源開發及運營”等各項職能，探索我市軌道交通投融資改革領域新模式，尤其在地鐵1號線和13號線吸引社會資本合作方面大膽創新，推行政府與社會資本合作模式(即“PPP模式”)，并成功簽約。簽約項目各項合作條件的優惠力度均遠超預期，充分展現了資本市場對我市經濟發展的認可，為我市未來各類重點項目的建設提供了極為重要的參考實例。

此次《金融合作協議》的簽署，主要涵蓋了銀行貸款、社會資本合作、保險債權計劃和融資租賃等四大版塊，一是與國家開發銀行等19家金融機構，就我市“十三五”期間軌道交通項目的銀行貸款進行了統籌安排， 成功獲得意向授信額度逾3000億元;二是就地鐵1號線和13號線二期項目分別與意向社會資本的代表方招商銀行青島分行、興業銀行青島分行簽署了相關意向合作協議;三是就引進長期、穩定的保險資金，與平安銀行青島分行、平安保險資產管理有限公司簽署了相關協議，計劃引入保險資金50億元;四是與道生國際融資租賃、日立金融等簽署《合作意向書》，進一步深化地鐵集團投融資職能，助力我市軌道交通產業整體良性發展。

青島地鐵集團相關負責人表示，青島軌道交通的建設和長遠發展離不開金融、保險等機構的支持，下一步，青島地鐵將努力創新青島市軌道交通建設投融資新模式，不斷拓寬軌道交通建設投融資新渠道。

未來5年，我市將全面加快軌道交通建設，資金需求量也將加大。昨日下午，青島地鐵集團就我市“十三五”期間重點建設的軌道交通項目與國家開發銀行等19家機構正式簽署《金融合作協議》，成功獲得意向授信額度逾3000億元，不斷拓寬軌道交通建設投融資新渠道。

未來5年資金需求大

據悉，根據《青島市城市軌道交通線網規劃調整(2015年)》，青島市軌道交通由近景線網和遠景線網構成。近景線網規劃中，到“十三五”末實現6條線通車，運營里程達268公里，軌道交通出行占公共交通出行比重的26%;遠景線網實現“18、4、4、8”的目標，我市遠期規劃軌道交通 “18448”工程，統籌規劃18條線路、400個站點、總投資4000億元、營運里程807公里。未來五年，我市軌道交通進入快速發展期，軌道交通項目資金需求量大。為確保我市軌道交通項目建設的可持續性，市地鐵辦(地鐵集團)切實履行市委市政府賦予的“投融資、建設、資源開發及運營”等各項職能，積極探索我市軌道交通投融資改革領域新模式，尤其在地鐵1號線和13號線吸引社會資本合作方面大膽創新，有望成為國家大力推行政府與社會資本合作 (即“PPP模式”)以來，我市乃至全行業內首批成功簽約落地的項目，可以有效滿足社會資本訴求，緩解近期財政壓力，確保軌道交通建設資金，為我市未來各類重點項目的建設提供了極為重要的參考實例。

獲得19家機構授信貸款

此次《金融合作協議》的簽署，主要涵蓋了銀行貸款、社會資本合作、保險債權計劃和融資租賃等四大板塊，一是與國家開發銀行等19家金融機構，就我市“十三五”期間軌道交通項目的銀行貸款進行了統籌安排，成功獲得意向授信額度逾3000億元;二是就地鐵1號線和13號線二期項目分別與意向社會資本的代表方招商銀行青島分行、興業銀行青島分行簽署了相關意向合作協議;三是就引進長期、穩定的保險資金，與平安銀行青島分行、平安保險資產管理有限公司簽署了相關協議，計劃引入保險資金50億元，預期本次合作也將成為保險資金在我市重點項目建設上的首次落地;四是與道生國際融資租賃、日立金融等簽署《合作意向書》，進一步深化地鐵集團投融資職能，助力我市軌道交通產業整體良性發展。

地鐵集團負責人表示，軌道交通的建設和長遠發展離不開金融、保險等機構的密切合作，下一步將努力創新軌道交通建設投融資新模式。