穩過城鎮越野，快能馳騁高速，負載300噸，還可走山路。如此強悍性能集于一身的汽車，除了徐工XCA5000，編者實在找不到第二輛。徐工XCA5000高4米、寬3米、全長20多米，這么一個龐然大物，是如何安全、高效、舒適的適應各種路況?接下來，編者為您深入解析——徐工行駛智能化技術。

行駛智能化技術

(1)路況與軸荷監控的自適應行駛

自動識別路況、行駛重心、軸荷狀態，依據城鎮道路、越野道路、高速公路和重載轉場不同路況和車輛特性，自適應驅動模式轉換。

同時，通過動態監控車輛行駛重心、軸荷指標，控制多軸重載車輛驅動、軸荷平衡，確保行駛安全。

徐工XCA5000單軸軸荷最大30噸，行駛質量最大300噸，爬坡度最大60%，行駛車速最大90km/h。路況與軸荷監控的自適應行駛技術，保障了車輛對各種極限狀態的自如應對，也提高了車輛不同行駛狀態下的安全系數

(2)駕駛輔助系統

傳統乘用車儀表盤只能顯示油耗、速度、公里、轉速等常用指標，不能有效分析車輛歷史行車狀態，進而對駕駛員行為進行評價，指導駕駛員安全行駛。駕駛輔助系統使得該項功能成為現實，借助控制器，駕駛輔助系統可有效記錄汽車行駛過程中的制動、轉向、油門、檔位、懸掛等各項指標，并通過駕駛助手可視化的呈現出來，反過來指導駕駛員對油門、轉向、制動等操縱，保證行車的安全性和經濟性。

工程起重機較家用汽車略顯笨重，對駕駛員的安全操作有很高的要求。徐工行駛智能化技術在保障安全駕駛的同時，最大程度的降低了駕駛員的操作難度，為駕駛員提供了一個安全、舒適的駕駛環境。也許相比較汽車行業最前沿的無人駕駛技術，我們還有很大差距，但徐工已經邁開了步伐，走出了堅實的第一步。

(連載四完，敬請期待《直擊痛點，且看徐工引領起重機行業技術創新發展的七大看點》之后續篇)