近日，國家發改委批復《福州市城市快速軌道交通建設規劃(2015~2020年)》。2016~2021年間，我市將新建軌道交通4號線一期、5號線一期及6號線工程，總里程89.3公里，總投資約654.39億元。

6號線將串聯部分福州新區組團

根據批復的建設規劃方案，4號線一期工程線路全長24.2公里，設站21座。該線路是市中心環形軌道交通的組成部分，將串聯起鼓樓、晉安、臺江等老城區以及東部新城等區域，在疏解老城、支持和引導新城區建設方面發揮作用。

5號線一期工程線路全長24.56公里，設站20座。該線路主要服務于南臺島，是省會福州拉開城市框架、跨江向海發展的重要承載項目，將串聯起南臺島金山、奧體中心、義序、火車南站交通樞紐等片區。

6號線全長40.5公里，設站20座，起訖站點分別為會展中心站、長樂機場站。該線路作為引導和支撐福州新區建設的重要基礎設施項目，將推動福州加快“東進南下，沿江向海”發展，串聯并支撐福州新區的三江口核心區、啟動區、長樂主城區、濱海新城、空港新城等重要組團。

據介紹，由于各條線路在開工前還需開展勘察、設計等工作，各線站位方案及車站數量需待正式開工前方能確定。也就是說，在沒有官方正式發布之前，除了6號線的起訖站點已確定外，上述有關線路的其余站點還在調整優化中。

5年內實現軌道交通網絡化

據悉，本次批復是繼2009年國家發改委批復我市第一期軌道交通建設規劃后(1、2號線合計55.3公里)，對我市后續軌道交通項目建設的批復同意。

市發改委有關負責人介紹，隨著第二輪軌道交通建設規劃的推進，至2021年，我市將建成軌道交通總里程144.6公里，形成以1、2號線為“十字型”、4、5號線為中心環、6號線向長樂放射的軌道交通骨架網絡。“屆時，福州軌道交通將實現網絡化發展，真正為疏導城市交通壓力發揮顯著作用。”這名負責人說。

下階段，我市將加快推進第二期建設規劃各條線路的前期工作，爭取早日開工建設。