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深圳制定3-5年輸服務發展藍圖 將建成36處軌道交通“零換乘”接駁場站

來源:全球起重機械網??人氣:2463
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11月3日,記者從深圳市交通運輸委獲悉,交通運輸部已確定深圳等在內的16個城市(城市群)成為中國為第一批綜合運輸服務示范城市。此外,深圳已制定《深圳市綜合運輸服務示范城市建設實施方案》(以下簡稱方案),從客運樞紐、現代物流、信息共享、運輸組織、工作機制和標準規范等六方面制定了深圳未來3-5年的運輸服務發展藍圖。

據悉,首批綜合運輸服務示范城市(城市群)包括京津冀、沈陽、營口、上海、南京、鎮江、杭州、寧波、濟南、臨沂、湘潭、武漢、廣州、深圳、桂林、瀘州共16個城市(城市群)。

方案顯示,在綜合運輸服務示范城市建設過程中,深圳將建設福田、前海、機場T4、平湖、車公廟等五大綜合交通樞紐,到2018年建成36處軌道交通“零換乘”接駁場站;建設前海和鹽田兩座跨境電商物流園;建設國際生鮮冷鏈物流中心,打造全球生鮮食品從農場到市場的高效跨境冷鏈流通運營模式。

1 為什么深圳入選?是內地和港澳、東南亞物資交往樞紐

在中國的交通發展版圖上,深圳擁有獨特的定位。深圳在國際貿易和人員交往中地位突出。深圳擁有全球第三的國際型深水港區、綜合實力國內第四的大型國際機場、最大陸路口岸,重要高速公路、國家鐵路和客運專線在此交匯,是國家綜合運輸網中內地與港澳、東南亞等地進行人員、商品、物資交往的樞紐。深圳客貨運輸量指標也位列全國前茅,已具綜合運輸樞紐城市特點。

而深圳的物流業發展也達到中等發達國家水平。2014年,深圳市實現物流業增加值1614億元、同比增長9.69%,占全市GDP比重首次突破10%。快遞業務收入同比增長33.3%,占全國業務收入的8.28%;快遞業務量完成9.53億件、同比增長45.4%,全年人均發出快件90件。

而作為交通部確定的首批綜合運輸服務示范城市,深圳還具有自身區位和城市發展特點,深圳市交委相關負責人表示,深圳構建運輸示范城市有七大優勢:一是深圳重視綜合運輸發展,由市領導掛帥交通聯席會議;二是高度集約建設客運樞紐;三是鼓勵物流園區和貨運樞紐建設;四是打造包括“公交平臺、設施平臺、物流平臺、政務平臺”的智能交通應用體系;五是多式聯運,有??章撨\、海鐵聯運班列等;六是從都市圈層面統籌深莞惠三市交通運輸發展;七是建立了大部制交通管理體制。

2 深圳將示范什么?運輸方式更高效,物流產業更高端

市交委表示,當前深圳綜合運輸發展仍然面臨三大問題:一是客運樞紐銜接一體化有待加強;二是物流產業低端化,面臨高端服務不足、低端競爭激烈的矛盾,需要提高物流業增值能力;三是數據互聯互通仍然存在壁壘,交通數據的采集、共享和信息服務缺乏統一的平臺。

為了應對以上問題,深圳編制了《深圳市綜合運輸服務示范城市建設實施方案》,提出了大力提升綜合運輸服務的總體目標和策略。

據介紹,深圳制定了綜合客運樞紐示范建設、現代物流樞紐示范建設等六大重點任務和42項具體行動措施,同時通過成立“深圳建設綜合運輸示范市領導工作小組”,完善“橫向到邊、縱向到底”的行業管理職能,保障綜合運輸示范城市建設方案落地實施。

在這一方案中,深圳將以客運銜接一體化、物流產業高端化、信息服務智能化為目標,推動運輸方式由相對分散向綜合高效轉變、出行結構由個體機動交通和公共交通并行向公共交通主導轉變、交通服務由保障型向優質型轉變、交通發展由粗放型向集約型轉變、交通排放由高耗低效向低碳環保轉變。

3 為深圳帶來什么?提升運輸服務繼而提升城市整體競爭力

通過綜合交通運輸服務示范城市建設,深圳預計將獲得綜合運輸服務能力、綜合運輸服務效率、對區域經濟發展帶動作用共三方面的提升,并最終提升深圳城市綜合運輸服務水平和城市整體競爭力。

市交委相關負責人表示,一是深圳將通過對海港、空港設施水平和輻射能力的提升,保障深圳在“一帶一路”國家戰略中的先鋒作用。并且,深圳將增強在灣區、珠三角地區、全國的公鐵輻射能力,進一步鞏固全國公鐵樞紐城市地位。以及形成一體化城市公交網絡,構建國際水準公交都市。

再者,在提高綜合運輸服務效率方面,深圳將通過規劃布局綜合交通樞紐,加強全市對外交通和城市交通的一體化整合和銜接,提升綜合運輸基礎設施網絡的整體功能和效率。并通過系統構建信息化平臺,提高運輸資源利用率與運營效率,實現全市客流和物流的高效集散。

此外,交通服務示范城市建設還會對深圳城市及所在區域的經濟發展發揮帶動作用。深圳將進一步推動深莞惠經濟圈一體化融合,引領粵港澳灣區經濟發展,從而提升深圳的經濟中心城市地位。深圳還將大幅降低交通運輸生產能耗,減少交通運輸污染排放,縮減客流物流運輸成本。

■詳解深圳綜合運輸發展藍圖

建設前海和鹽田兩座跨境電商物流園

1. 綜合客運樞紐示范建設。建設福田、前海、機場T4、平湖、車公廟等五大綜合交通樞紐,推動對外客運交通與城市公共交通的銜接換乘。增強深圳北站、深圳東站、光明站、坪山站等綜合客運樞紐集疏運能力。至2018年,建成36處軌道交通“零換乘”接駁場站。加快啟動月亮灣、鹽田北、民治等9個綜合車場規劃建設工作。

2. 現代物流樞紐示范建設。建設前??缇畴娚涛锪鲌@和鹽田跨境電商物流園,通過“互聯網+物流”為跨境電商進出口企業提供綜合物流服務。建設進出口商品保稅物流中心和國際高端消費品保稅物流中心,開展基于高端消費品的物流服務、國際中轉物流服務和跨境電商物流服務。

3. 運輸服務信息共享示范建設。啟動交通感知數據匯聚工程,探索建立智能交通感知設備配建制度,建立城市道路運行感知網絡。建立綜合交通數據共享機制,打造基于交通混合云的綜合交通數據中心。

4. 綜合運輸組織模式示范建設。創新高速鐵路捷運服務模式,以政府出資向廣鐵集團購買增開專列服務的方式,增開坪山站至深圳北站、福田站列車,研究未來高鐵捷運服務延伸至汕尾等地的可能性。

5. 綜合運輸服務工作機制示范建設。建立健全軌道交通與常規公交的運營接駁協同機制,整合軌道交通和接駁公交線路的運營計劃和時刻表,減少乘客換乘時間。

6. 綜合運輸服務標準示范建設。制定城市配送服務標準,鼓勵研發共同配送、集中配送、智慧配送服務標準及產品,打造領先的城市配送服務標準和精準產品。

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