廈門軌道交通1號線已進入全面建設階段，沿線20個車站已展開圍擋施工。

軌道交通建設是廈門城市建設史上投資規模最大、建設周期最長、涉及面最廣的綜合性基礎設施工程。對這樣一個穿行主城區的浩大工程來說，土地房屋征收工作是前提和保障。

記者昨日從市地鐵辦了解到，目前，軌道交通1號線的土地房屋征收工作已經在思明、湖里和集美3個區全面展開。

廈門地鐵1號線土地房屋征收展開 20個車站已圍擋

20個車站已圍擋

隧道挖掘將展開

作為我市軌道交通線網中的骨干線路，軌道交通1號線途經鎮海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路、杏前路、誠毅大街等城市重要道路，計劃建設24個車站(其中廈門北站已建成)。目前，鎮海路站、中山公園站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、城市廣場站、塘邊站、火炬園站、高殿站、高崎站、集美學村站、園博苑站、杏錦路站、集美中心站、誠毅廣場站、軟件園站、集美大道站和天水路站等20個車站已圍擋施工，正開展圍護結構施工、土方開挖、底板施工等。

優化設計線路

減少征收量

由于沿城市重要的南北向發展軸建設，軌道交通1號線的土地房屋征收任務十分繁重，沿線涉及思明、湖里和集美3個區。市委市政府高度重視這項工作，市委常委、副市長康濤多次率隊到現場調研，協調解決征收工作存在的問題。

事實上，在規劃選址階段，軌道交通1號線的建設就充分考慮到了土地房屋征收的要求。規劃部門通過不斷優化線路設計，盡量沿城市主干道敷設，盡量選擇場地相對開闊的地段布置車站，從而減少土地房屋征收量，降低建設成本，減輕對城市的影響。

三條地鐵

廈門城市軌道交通一期工程(1-3號線)中，加快已開工的1號線工程建設進度，確保2018年建成通車;在此基礎上，加快2-3號線前期工作，其中2號線爭取2014年底完成報批并開工建設，確保2019年建成通車;3號線爭取2015年完成報批并開工建設，確保2020年建成通車。

兩條環線

另外兩個有特色的環形軌道項目也將在2020年左右建成通車，即廈門軌道交通環灣線，這條線路跨區眾多，也是里程較長的一條線，爭取2016年開工建設，2020年建成通車;廈門環島有軌電車項目主要用于旅游觀光，有助于提升廈門的旅游品質，全長超過43公里，同時也有望成為我市低碳交通出行的示范，目前正加快前期工作，力爭2015年底開工。

串聯島內外

屆時，從廈門北站到中山路，從五緣灣到海滄新城，從廈港片區到翔安新城，都將實現地鐵直達，而通過三條線的交錯換乘將把廈門本島、集美、海滄、翔安全部串聯起來，無疑將大大提高群眾出行的便捷性和舒適性。