廈門軌道交通1號(hào)線已進(jìn)入全面建設(shè)階段，沿線20個(gè)車站已展開圍擋施工。

軌道交通建設(shè)是廈門城市建設(shè)史上投資規(guī)模最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)、涉及面最廣的綜合性基礎(chǔ)設(shè)施工程。對(duì)這樣一個(gè)穿行主城區(qū)的浩大工程來(lái)說(shuō)，土地房屋征收工作是前提和保障。

記者昨日從市地鐵辦了解到，目前，軌道交通1號(hào)線的土地房屋征收工作已經(jīng)在思明、湖里和集美3個(gè)區(qū)全面展開。

廈門地鐵1號(hào)線土地房屋征收展開 20個(gè)車站已圍擋

20個(gè)車站已圍擋

隧道挖掘?qū)⒄归_

作為我市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，軌道交通1號(hào)線途經(jīng)鎮(zhèn)海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路、杏前路、誠(chéng)毅大街等城市重要道路，計(jì)劃建設(shè)24個(gè)車站(其中廈門北站已建成)。目前，鎮(zhèn)海路站、中山公園站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、城市廣場(chǎng)站、塘邊站、火炬園站、高殿站、高崎站、集美學(xué)村站、園博苑站、杏錦路站、集美中心站、誠(chéng)毅廣場(chǎng)站、軟件園站、集美大道站和天水路站等20個(gè)車站已圍擋施工，正開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、土方開挖、底板施工等。

優(yōu)化設(shè)計(jì)線路

減少征收量

由于沿城市重要的南北向發(fā)展軸建設(shè)，軌道交通1號(hào)線的土地房屋征收任務(wù)十分繁重，沿線涉及思明、湖里和集美3個(gè)區(qū)。市委市政府高度重視這項(xiàng)工作，市委常委、副市長(zhǎng)康濤多次率隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，協(xié)調(diào)解決征收工作存在的問(wèn)題。

事實(shí)上，在規(guī)劃選址階段，軌道交通1號(hào)線的建設(shè)就充分考慮到了土地房屋征收的要求。規(guī)劃部門通過(guò)不斷優(yōu)化線路設(shè)計(jì)，盡量沿城市主干道敷設(shè)，盡量選擇場(chǎng)地相對(duì)開闊的地段布置車站，從而減少土地房屋征收量，降低建設(shè)成本，減輕對(duì)城市的影響。

三條地鐵

廈門城市軌道交通一期工程(1-3號(hào)線)中，加快已開工的1號(hào)線工程建設(shè)進(jìn)度，確保2018年建成通車;在此基礎(chǔ)上，加快2-3號(hào)線前期工作，其中2號(hào)線爭(zhēng)取2014年底完成報(bào)批并開工建設(shè)，確保2019年建成通車;3號(hào)線爭(zhēng)取2015年完成報(bào)批并開工建設(shè)，確保2020年建成通車。

兩條環(huán)線

另外兩個(gè)有特色的環(huán)形軌道項(xiàng)目也將在2020年左右建成通車，即廈門軌道交通環(huán)灣線，這條線路跨區(qū)眾多，也是里程較長(zhǎng)的一條線，爭(zhēng)取2016年開工建設(shè)，2020年建成通車;廈門環(huán)島有軌電車項(xiàng)目主要用于旅游觀光，有助于提升廈門的旅游品質(zhì)，全長(zhǎng)超過(guò)43公里，同時(shí)也有望成為我市低碳交通出行的示范，目前正加快前期工作，力爭(zhēng)2015年底開工。

串聯(lián)島內(nèi)外

屆時(shí)，從廈門北站到中山路，從五緣灣到海滄新城，從廈港片區(qū)到翔安新城，都將實(shí)現(xiàn)地鐵直達(dá)，而通過(guò)三條線的交錯(cuò)換乘將把廈門本島、集美、海滄、翔安全部串聯(lián)起來(lái)，無(wú)疑將大大提高群眾出行的便捷性和舒適性。