2011年7月，Industriemontagen（IMO）公司將柏林-勃蘭登堡國際機場（BBI）機庫桁架結構門框橫梁的吊裝工作分包給了德國Maxikraft公司。

起重作業計劃采用了一只由7臺不同起重機組成的“雜牌軍”進行機庫門框橫梁和屋頂的組合吊裝作業，只有這樣才能保證這些結構件的穩定性。承擔拉門重量的桁架結構橫梁總重613t、長153m、高12m，而桁架結構的屋頂重240t。

7臺起重機的操縱員通過一名信號工、眾多的作業主管和12部步話機保持起重機作業的同步進行。

兩臺600t的特雷克斯CC2800-1桁架臂履帶起重機和兩臺500t伸縮臂起重機將門框橫梁吊起30m高，通過高空作業平臺上的工人將其固定在機庫兩端的外墻上。

橫梁就位后，將兩臺500t的起重機吊裝橫梁的鉤上載荷提高到了100t，使兩臺CC 2800-1履帶起重機騰出來與另外兩臺300t起重機安裝屋頂中間部分的桁架。工地經理Karl-Heinz Gro?e解釋了為什么非要整體吊裝桁架結構的屋頂。他說：“我們不得不整體吊裝屋頂中間部分240t的桁架結構，同時要保證結構的穩定性，這樣才能盡可能減少使用費用昂貴的支撐。”

Maxikraft項目主管Walter Bachmann負責選擇施工用的起重機。Bachmann說：“第一步當然是根據地載荷的重量簡單地選擇相應噸位的起重機。但選擇兩臺特雷克斯履帶起重機的決定因素則是因為它們優異的起重特性和可靠性。”