11日上午10:30，馬鞍山長江公路大橋中塔鋼塔最后一個節段重達213噸的T21節段被世界第一塔吊緩緩吊起，在經過近5個小時的努力后，兩節鋼塔順利就位。至此，馬鞍山長江公路大橋中塔順利封頂，這也標志著馬鞍山長江公路大橋主橋成功封頂，并正式進入上部結構施工階段。

馬鞍山長江公路大橋主橋為2×1080米三塔兩跨懸索橋，分南、北邊塔和中塔三個塔。南、北邊塔分別于2011年6月28日和2010年12月27日封頂。承擔中塔建設的中鐵大橋局集團在晚于兩個邊塔半年開工的情況下，迎難而上，積極組織、精心施工，充分利用集團公司的科技和裝備優勢，先后攻克了超大體積砼承臺施工、鋼砼疊合段施工等世界性技術難題，并斥巨資打造了國內內河吊高最高的千噸級浮吊“大橋海宇”號和世界第一的水平臂上回轉塔機-D5200塔吊，有效地加快了鋼塔的安裝速度，最終提前完成了中塔封頂任務，為確保大橋2013年通車打下了堅實基礎。