近期的2018年世界移動通信大會上，羅德與施瓦茨基于CMW500 KU514蜂窩車輛網(wǎng)選件和高通9150蜂窩車聯(lián)網(wǎng)芯片展示完全模擬車輛的端到端通信。作為無線通信領(lǐng)域領(lǐng)先的測試與測量設(shè)備供應(yīng)商，羅德與施瓦茨公司針對蜂窩車聯(lián)網(wǎng)發(fā)布了一系列的信令測試用例來驗(yàn)證待測件端到端通信的性能和規(guī)范的一致性。

羅德與施瓦茨通過與高通技術(shù)合作，使用高通9150蜂窩車聯(lián)網(wǎng)芯片方案，羅德與施瓦茨將會展示測試和在道路緊急情況下完全模擬車輛之間端到端通信。

羅德與施瓦茨CMW500上的KU514蜂窩車聯(lián)網(wǎng)選件可以用來模擬緊急剎車場景下從一部車輛到另外一部車輛之間傳輸?shù)?/span>ITS消息。

蜂窩車聯(lián)網(wǎng)允許車與車之間直接通信;車與行人之間直接通信；車與交通設(shè)施之間直接通信;當(dāng)使用頻段46D或頻段47(5.8GHz/5.9GHz)的ITS頻譜時，而不需要移動蜂窩網(wǎng)絡(luò)計(jì)費(fèi)或網(wǎng)絡(luò)輔助。

Anton Messmer，羅德與施瓦茨無線通信測試部門副總裁表示：我們看到了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織如3GPP和GCF在汽車的安全駕駛領(lǐng)域基于移動通信標(biāo)準(zhǔn)做出了很多激動人心的工作。由于我們同高通公司良好的合作，羅德與施瓦茨將不僅僅確保汽車廠家在安全方面的全球認(rèn)證，還將輔助加速多用戶互操作性的應(yīng)用。