繼芯片之后，激光雷達(dá)正成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的熱點(diǎn)詞匯。在這個(gè)領(lǐng)域，中國正崛起諸多擁有核心技術(shù)的耀眼企業(yè)。

“今年的確是公司首次參加廣州車展，因?yàn)槲覀兊暮献骰锇榫驮趶V州。”近日，中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街生態(tài)企業(yè)北醒（北京）光子科技有限公司被評(píng)為“2023年度智駕獨(dú)角獸企業(yè)”；其創(chuàng)始人、CEO李遠(yuǎn)，在接受廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者獨(dú)家采訪時(shí)如是說。不僅如此，該公司的廣州交付部門今年也開始駐扎在廣州。這家獨(dú)角獸企業(yè)選擇廣州的背后，是廣州汽車產(chǎn)業(yè)搶占智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高地，業(yè)務(wù)規(guī)模增長引發(fā)的鏈條式聯(lián)動(dòng)。

北醒創(chuàng)始人、CEO 李遠(yuǎn)

智駕熱土孕育出激光雷達(dá)“小巨人”

當(dāng)前，汽車高精尖技術(shù)戰(zhàn)略投資的“烈火”，正燃燒在廣州的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。就在今年10月12日，滴滴自動(dòng)駕駛獲廣汽集團(tuán)投資。李遠(yuǎn)告訴記者，作為滴滴自動(dòng)駕駛的生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴，北醒與滴滴合力推動(dòng)圖像級(jí)高精度激光雷達(dá)的研發(fā)和生產(chǎn)，如雙方推出的“北曜Beta”激光雷達(dá)，成為國內(nèi)首個(gè)2K圖像級(jí)高精度激光雷達(dá)。據(jù)悉，作為國內(nèi)最早一批自主研發(fā)激光雷達(dá)的高科技企業(yè)，北醒在全球范圍內(nèi)均有研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等布局，其激光雷達(dá)產(chǎn)品全球累計(jì)交付超100萬臺(tái)，業(yè)務(wù)覆蓋全球90多個(gè)國家和地區(qū)。

隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，中國汽車從電動(dòng)化走向智能化，智能化技術(shù)與電動(dòng)化發(fā)展實(shí)現(xiàn)相互促進(jìn)，融合共生，為諸多科技公司提供了肥沃的發(fā)展土壤。如北醒這般出色的激光雷達(dá)“中國力量”近年正快速崛起，讓世界側(cè)目。據(jù)新華社，今年8月28日，商務(wù)部、科技部調(diào)整發(fā)布《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》，將“激光雷達(dá)”列入之中，凸顯出我國在激光雷達(dá)核心技術(shù)上的全球戰(zhàn)略地位和價(jià)值。

據(jù)悉，在中國，北醒最早將2D掃描技術(shù)在交通領(lǐng)域落地。李遠(yuǎn)舉了個(gè)例子：曾經(jīng)有一起因極端天氣導(dǎo)致落石堵住隧口，釀成了列車脫軌事故，造成線路停運(yùn)和人員財(cái)產(chǎn)損失。路段管理部門通常采取固定人工巡檢的方式來排除這些隱患，但是沒有人預(yù)料到石頭什么時(shí)候掉落。但依靠北醒研發(fā)的Horn系列激光雷達(dá)極強(qiáng)的三維感知能力，鐵路管理部門就可24h實(shí)時(shí)探測(cè)到軌道上的異物自動(dòng)報(bào)警，可以防止事故發(fā)生。后來，北醒的激光雷達(dá)在智能交通領(lǐng)域大批量應(yīng)用，成為行業(yè)市占率第一的公司。

事實(shí)證明，軌道交通自動(dòng)駕駛是目前驗(yàn)證自動(dòng)駕駛路線的第一個(gè)落地場(chǎng)景，這也是北醒當(dāng)時(shí)為智能駕駛汽車做下布局的開始。2022年，北醒發(fā)布行業(yè)首款車規(guī)級(jí)512線激光雷達(dá)AD2，通過最高0.05°的分辨率，讓AD2可以輕松探測(cè)到200m外的小型障礙物的輪廓以及形態(tài)。這對(duì)于剛進(jìn)入落地試運(yùn)行的智能駕駛領(lǐng)域來說，算是“技驚四座”。

北醒AD2-s車規(guī)量產(chǎn)256線激光雷達(dá)

以創(chuàng)新推進(jìn)“降本”，北醒領(lǐng)跑商業(yè)化大賽道

今年北醒更是動(dòng)作不斷。在技術(shù)上，年初北醒推出“北醒應(yīng)龍”激光雷達(dá)平臺(tái)，通過增加少量的收發(fā)器件和結(jié)構(gòu)調(diào)整，使得激光雷達(dá)在更遠(yuǎn)距離下識(shí)別更小目標(biāo)物，進(jìn)一步提供了激光雷達(dá)更強(qiáng)的感知力。同年全球首個(gè)基于“北醒應(yīng)龍”平臺(tái)的車規(guī)量產(chǎn)激光雷達(dá)AD2-s推出，可在10%反射率的條件下做到200m的探測(cè)距離能力，能廣泛應(yīng)用于L2+及以上的智能駕駛場(chǎng)景。

值得注意的是，在成本成為當(dāng)下智駕領(lǐng)域聚焦點(diǎn)之時(shí)。北醒也有相關(guān)解決方案。如“北醒應(yīng)龍”平臺(tái)的硬件架構(gòu)系統(tǒng)中，采用了陣列收發(fā)系統(tǒng)和2D掃描，因此發(fā)射器數(shù)量?jī)H需1D掃描的三十二分之一，接收器僅需八分之一。這意味著，可從根本上解決了產(chǎn)品感知力升級(jí)的成本限制難題，使得產(chǎn)品成本下降具備技術(shù)支撐。此外。北醒還提出了“單線成本”指標(biāo)，即總成本除以線數(shù)，基于“北醒應(yīng)龍”激光雷達(dá)平臺(tái)，性能會(huì)逐年提升，而單線成本會(huì)急速下降。李遠(yuǎn)告訴記者，北醒新一代的陣列收發(fā)系統(tǒng)搭配高精2D掃描系統(tǒng)，成就了最佳成本組合方案，成功解決了高線數(shù)性能和成本之間的矛盾，使激光雷達(dá)產(chǎn)品的商業(yè)化量產(chǎn)成為可能。目前，北醒還在加大對(duì)車載激光雷達(dá)芯片化進(jìn)程的投入。

在合作生態(tài)方面，4月，北醒與滴滴自動(dòng)駕駛達(dá)成生態(tài)戰(zhàn)略合作，聯(lián)合推出了國內(nèi)首款2K圖像級(jí)高精度激光雷達(dá)“北曜Beta”，此激光雷達(dá)針對(duì)L4級(jí)Robotaxi的場(chǎng)景具有超高性能和適配性。11月中，北醒和捷普聯(lián)合打造的全球首條量產(chǎn)256線級(jí)別車規(guī)激光雷達(dá)的生產(chǎn)線基本建成，并將于近期正式投入生產(chǎn)。這意味著行業(yè)最高線數(shù)的可量產(chǎn)車規(guī)激光雷達(dá)即將迎來量產(chǎn)落地。李遠(yuǎn)介紹道，這是一條數(shù)字化管控的高度自動(dòng)化產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)最大100多道激光雷達(dá)核心環(huán)節(jié)工序的自動(dòng)化生產(chǎn)，滿足多型號(hào)高精度激光雷達(dá)量產(chǎn)需求，總年產(chǎn)能超過30萬臺(tái)。“這條量產(chǎn)256線車規(guī)激光激光雷達(dá)的產(chǎn)線高度凝練了北醒過往交付超100萬臺(tái)激光雷達(dá)對(duì)量產(chǎn)的理解，也凝結(jié)了捷普作為制造業(yè)的巨頭對(duì)智能制造高度專業(yè)的理解?！?

接連實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)行業(yè)頂尖產(chǎn)品、生產(chǎn)線的落地，獲得諸多合作伙伴的青睞，對(duì)于北醒來說，并非偶然，而是厚積薄發(fā)。據(jù)悉，除了滴滴、捷普的“橄欖枝”外，北醒還在2016年11月、2019年1月、2022年12月，先后三次獲得小米雷軍的順為資本的投資。

目前，北醒已經(jīng)為世界500強(qiáng)企業(yè)、大型央企及科創(chuàng)企業(yè)提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品及解決方案，其中北醒激光雷達(dá)已廣泛應(yīng)用于智能汽車、智能交通、智能工業(yè)傳感等領(lǐng)域，合作伙伴包括滴滴自動(dòng)駕駛、亞馬遜、中國中車、中國東航等國內(nèi)外行業(yè)頭部企業(yè)。北醒率先踏入了激光雷達(dá)大規(guī)模商業(yè)化的時(shí)代。

執(zhí)著投身爆發(fā)前夜的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)

對(duì)于一家成立于2015年的年輕企業(yè)來說，北醒不僅是伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)新能源化、產(chǎn)業(yè)化蓬勃發(fā)展而成長，還目光獨(dú)到，抓住機(jī)遇一躍成為了行業(yè)的頭部，這也成為很多汽車相關(guān)科技初創(chuàng)企業(yè)的縮影。

翻開創(chuàng)始人李遠(yuǎn)的個(gè)人求學(xué)履歷到創(chuàng)業(yè)史，不由讓人想到英國哲學(xué)家羅素的一句話——“我之所愛，為我天職?！卑炎约焊信d趣的事，作為人生奮斗方向，并成就自我。碩士從師中國發(fā)光學(xué)奠基人之一的徐敘瑢院士，博士畢業(yè)于美國北卡的Wake Forest University的李遠(yuǎn)就是這樣的“科學(xué)家創(chuàng)業(yè)先鋒”。

在過去的十年，激光雷達(dá)、光刻機(jī)、光伏是光電子頂級(jí)的三個(gè)領(lǐng)域。向難而行，幾乎是基礎(chǔ)科學(xué)研究者的使命與價(jià)值?！爱?dāng)時(shí)，激光雷達(dá)應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)大批量的情況下最難的東西了，與其說是我的選擇，不如說是行業(yè)選擇了我。”李遠(yuǎn)表示?！拔矣袝r(shí)覺得，做好激光雷達(dá)，也是一件對(duì)人類來說很偉大的事。當(dāng)激光雷達(dá)的感知力上升，縮短車機(jī)決策的過程，降低事故發(fā)生的概率。只需要減少一個(gè)點(diǎn)，就能挽救無數(shù)家庭?！?

正如簡(jiǎn)單的事情，往往蘊(yùn)含巨大的意義，而當(dāng)專業(yè)的人做專業(yè)的事，其爆發(fā)的能量是驚人的。2022年，北醒入選國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)；后又被評(píng)為“2023年度智駕獨(dú)角獸企業(yè)”。同時(shí)，李遠(yuǎn)入選《財(cái)富》 中國40位40歲以下商界精英，并獲2022年“30位科學(xué)家創(chuàng)業(yè)先鋒”。

高工智能汽車研究院預(yù)計(jì)，2023年國內(nèi)乘用車前裝標(biāo)配激光雷達(dá)交付將沖刺40萬~50萬臺(tái)規(guī)模。對(duì)此，李遠(yuǎn)更為樂觀：“我覺得中國激光雷達(dá)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)突出，包括國家政策扶持、產(chǎn)業(yè)紅利、頂級(jí)科技人才和供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)。這幾年車載激光雷達(dá)的上車率幾乎是以每年100%的增速在增長，大盤的蛋糕還在不斷擴(kuò)大。”他還對(duì)產(chǎn)業(yè)未來進(jìn)行了預(yù)判，“雖然激光雷達(dá)行業(yè)門檻很高，屬于高度智力密集型企業(yè)，但對(duì)于中國來說，現(xiàn)在已經(jīng)不是0-1的階段。而是有很多玩家一起能把它沖到10%，處于爆發(fā)前夜?！?

【后記】

沉默寡言、只喜歡與數(shù)據(jù)打交道，這幾乎成為人們對(duì)從事“燒腦”工作的科研人員、程序員的刻板印象。與李遠(yuǎn)聊上兩句，卻十分顛覆這種認(rèn)知，他可稱作是：一個(gè)身懷“絕技”的科研精英、一個(gè)善于表達(dá)的商界領(lǐng)袖、一個(gè)目標(biāo)明確的夢(mèng)想追求者。而他所帶領(lǐng)的北醒，正加速讓激光雷達(dá)走進(jìn)千家萬戶，描繪安全美好的智能化未來。