維克多汽車技術(shù)將參加 Auto Tech 2021 中國國際汽車技術(shù)展覽會，Auto Tech 2021中國國際汽車技術(shù)展覽會是由汽車技術(shù)相關(guān)的展會及高峰技術(shù)論壇組成，將于2021年5月25日-27日在廣州保利世貿(mào)博覽館盛大舉辦，組委會設(shè)立了汽車電子技術(shù)展、汽車輕量化技術(shù)展、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)展、新能源汽車技術(shù)展、汽車測試測量技術(shù)展、以及自動駕駛技術(shù)展等六大專題展覽會；作為汽車科技創(chuàng)新展示參觀平臺，組委會邀請諸如廣汽、日產(chǎn)、豐田、本田、比亞迪、特斯拉、小鵬、東風、長安、上汽、吉利、通用、奔馳、寶馬 、大眾、蔚來、一汽、博世、大陸、麥格納、電裝、德賽西威等汽車OEM廠商及Tier 1 汽車零部件供應(yīng)商的上萬名采購、技術(shù)工程師匯聚一堂，參觀展會以及采購尋求技術(shù)合作。
全球領(lǐng)先的分布式系統(tǒng)開發(fā)工具、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點測試驗證工具和嵌入式軟件組件供應(yīng)商 Vector 將攜重磅產(chǎn)品亮相 ATUO TECH 2021 華南展
展商名稱：維克多汽車技術(shù)（上海）有限公司 Vector
展位號：B337
德國Vector Informatik公司（以下簡稱Vector）成立于1988年，總部位于德國汽車工業(yè)中心斯圖加特。經(jīng)過30多年的發(fā)展，目前全球共有員工3000多名。至今，Vector已經(jīng)成為在全球13個國家設(shè)有分公司的跨國企業(yè)。2019年全球營業(yè)額超過7.7億歐元。2011年，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，為了更好地服務(wù)中國廣大客戶，扎根中國市場，Vector在中國成立了全資子公司——維克多汽車技術(shù)（上海）有限公司。成為自美國，日本，法國，瑞典，英國，韓國及印度等分公司之后的第9家分公司。2017年，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，Vector在北京設(shè)立分公司。
Vector是全球領(lǐng)先的分布式系統(tǒng)開發(fā)工具、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點測試驗證工具和嵌入式軟件組件供應(yīng)商，為汽車電子電氣系統(tǒng)設(shè)計和數(shù)據(jù)管理，總線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、建模、仿真、分析、測試以及ECU的開發(fā)、測試、標定和診斷等過程提供一系列強有力的軟硬件工具和源代碼，支持CAN、LIN、MOST、FlexRay、以太網(wǎng)、SAE J1939、OSEK/VDX和AUTOSAR等多種總線、協(xié)議和標準。
1、 可覆蓋XiL測試的開放平臺CANoe之HiL測試方案
專業(yè)的系統(tǒng)級總線、ECU開發(fā)和測試工具CANoe，支持從開發(fā)需求仿真到整車驗證各環(huán)節(jié)所需。VT System是無縫集成在CANoe中的HiL系統(tǒng)平臺：
● 基于CANoe平臺，高性能、模塊化I/O板卡滿足各類測試需求；
● vTESTstudio用于設(shè)計測試模型，DYNA4可提供閉環(huán)仿真環(huán)境；
● 支持ECU、子系統(tǒng)和整車各階段的功能測試、網(wǎng)絡(luò)通信測試和診斷測試；
● 操作簡單，集成方便，已于維護：
◆ 板卡內(nèi)部集成信號調(diào)理和故障注入功能，提高系統(tǒng)集成維護性和便捷性
◆ 板卡自帶BOB功能，可滿足仿真與真實傳感器或執(zhí)行器的切換以及信號測量
◆ 同步處理I/O信號、總線通信、診斷和ECU內(nèi)部變量
◆ CANoe中集成板卡配置用戶界面（原理圖），滿足手動測試和初始化配置
◆ FPGA系列板卡滿足高性能應(yīng)用所需；用戶擴展板卡滿足各種特殊信號定制開發(fā)
2、 滿足研發(fā)到實車測試驗證的車載以太網(wǎng)總線設(shè)備
VN5000系列以太網(wǎng)總線接口卡是滿足以太網(wǎng)系統(tǒng)分析、仿真、測試和診斷應(yīng)用，覆蓋研發(fā)到實車驗證所有環(huán)節(jié)。支持100base-T1、1000base-T1、100base-TX、1000base-T。VT6306是VT System板卡中的以太網(wǎng)接口卡，在支持通信的同時滿足TC10 Wake/Sleep應(yīng)用。通訊卡均支持CANoe Option Ethernet集成的免費TC8腳本集的運行，同時支持DoIP和Ethernet on XCP的應(yīng)用。
● 以太網(wǎng)監(jiān)控：可用于節(jié)點之間進行以太網(wǎng)通信監(jiān)聽（Test Access Point），且不會影響以太網(wǎng)正常通信，保證數(shù)據(jù)的高精度時間戳，支持Up-link報文的過濾及鏡像輸出；
● 以太網(wǎng)仿真：由用戶通過端口配置滿足各種以太網(wǎng)拓撲系統(tǒng)的仿真，支持硬件層面的VLAN標記和路由；
● 媒體介質(zhì)轉(zhuǎn)換：支持100base-T1/1000base-T1和100base-TX/1000base-T物理層之間的連接和數(shù)據(jù)通信；
● 以太網(wǎng)測試：支持每個物理端口的單獨訪問和測試，支持測試中錯誤報文生成。
3、 面向仿真行業(yè)標準且支持主流XiL平臺的場景與動力學模型DYNA4
DYNA4為用戶提供具有實時能力的“虛擬車輛”。包括高精度的車輛動力學模型、駕駛員輔助系統(tǒng)和自動駕駛傳感器和場景模型、發(fā)動機動模型、液壓制動系統(tǒng)模型以及動畫軟件模塊等組成。支持行業(yè)標準：ASAM OpenCRG、OpenDRIVE、OSI、FMI/FMU、MDF等。
● 豐富的對象庫支持創(chuàng)建出色的仿真3D可視化場景。支持如NCAP規(guī)定的確定性仿真場景和可復用的隨機性場景，如交通擁擠的公路駕駛。
● 傳感器仿真支持攝像頭、激光雷達、雷達和超聲波傳感器的決策層目標列表到感知層信號仿真。滿足：
◆ 環(huán)境感知：車道檢測、交通標志識別、目標檢測、同步定位以及地圖（SLAM）等。
◆ 舒適性功能：自適應(yīng)巡航控制（ACC）、交通堵塞輔助、輔助泊車等。
◆ 安全系統(tǒng)：預碰撞、前碰撞警告（FCW）、自動緊急制動（AEB）、車道保持輔助、盲點監(jiān)控等。
◆ 聯(lián)網(wǎng)協(xié)同駕駛（Car2x）。
● 高精度的車輛動力學系統(tǒng)，支持底盤控制系統(tǒng)（ABS、ASR和ESC等）、主動側(cè)傾補償、拖車穩(wěn)定、主動懸架控制等；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持動力轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和疊加轉(zhuǎn)向等；支持商用車動力學仿真。
● 與CANoe無縫集成構(gòu)建HiL、SiL、MiL。同時支持運行在其它主流XiL平臺。
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