良好的潤滑對(duì)船舶柴油機(jī)的安全運(yùn)行和延長使用壽命是十分重要的。這一點(diǎn)可以通過正確的選用潤滑油和對(duì)柴油機(jī)潤滑的嚴(yán)格管理來達(dá)到。在用油品的檢測(cè)分析程序是船舶柴油機(jī)潤滑管理的重要組成部分，只有對(duì)油品進(jìn)行常規(guī)化驗(yàn)；對(duì)油品和柴油機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢測(cè)；對(duì)化驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行正確的分析，才能得到經(jīng)濟(jì)、可靠的潤滑，才能防止因機(jī)械故障造成的損失。

必須明確潤滑油檢測(cè)分析的目的

潤滑管理的目的簡要地講就是：通過對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效的潤滑，以提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，預(yù)防機(jī)械故障。這是因?yàn)樵跈C(jī)械故障中，約30%的故障與潤滑有關(guān)，而定期潤滑油進(jìn)行檢測(cè)分析能夠有效地控制因污染等原因造成的油質(zhì)劣化。

通常，潤滑管理與相對(duì)滑動(dòng)部件有關(guān)，潤滑技術(shù)和潤滑能夠提高柴油機(jī)的工作效率，防止柴油機(jī)突然停車及減少機(jī)械磨損。良好的潤滑管理可以得到以下經(jīng)濟(jì)效益：

1、減少5.5%因摩擦引起的能量消耗

2、減少2%與潤滑有關(guān)的勞動(dòng)成本

3、減少2%的潤滑油消耗

 4、節(jié)約44.7%的養(yǎng)護(hù)成本

5、減少22.3%因機(jī)械故障造成的損失

6、縮減4.1%用于提高機(jī)械效率的投資

7、縮減19.4%用于提高機(jī)械耐久力的投資

8、正確的取樣方法是保證分析質(zhì)量的先決條件

保持船舶柴油機(jī)處于良好的潤滑狀態(tài)是非常重要的，這可以由油品實(shí)驗(yàn)室為船方或油品供應(yīng)商提供的油品狀況的測(cè)試結(jié)果得知。然而，取樣方法的正確與否，即用于分析的少量油樣能否真正代表在使用中的全部潤滑油情況，直接影響著化驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。因此，為了達(dá)到這一目的，必須注意以下幾點(diǎn)：

1、每次取樣的部位必須相同；

2、要遵循一定的取樣周期；

3、要設(shè)有取樣用的專用考克，其位置應(yīng)在潤滑油泵出口或冷卻器與柴油機(jī)之間的循環(huán)管路；

4、每次所取油樣數(shù)量，相對(duì)總的循環(huán)量應(yīng)保持大致相同；

5、取樣必須在柴油機(jī)運(yùn)行到達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)油溫時(shí)運(yùn)行；

6、取樣前必須徹底清潔取樣考克及其關(guān)聯(lián)裝置，并釋放部分油品，待出口油的流速平穩(wěn)時(shí)接??；

7、取樣瓶必須是清潔干燥的；

8、為了便于搖勻，使油樣徹底混合，取樣時(shí)不可裝得太滿，一般裝90%即可；

9、旋緊瓶蓋，以防泄漏或混入雜質(zhì)；

10、填寫樣品標(biāo)簽，注明船名、船公司、取樣日期、送樣日期、潤滑油名稱、使用時(shí)間和所燒燃料種類等；

11、下列部位絕對(duì)不可取樣：油底殼、輔助或小的管線、濾器前、柴油機(jī)出口管線、濾器或冷卻的排污閥；

油品化驗(yàn)項(xiàng)目及化驗(yàn)程序的確定

船舶柴油機(jī)潤滑油需要對(duì)外觀、氣味、粘度、閃點(diǎn)、水分、鹽分、總堿值、總酸值、強(qiáng)酸值和不溶物含量等項(xiàng)目進(jìn)行分析。但是，對(duì)于每一個(gè)油樣都做上述全部項(xiàng)目的油液檢測(cè)分析，是完全沒有必要的。合理地安排檢測(cè)程序，可以在不影響分析結(jié)果的前提下，減少工作量。

對(duì)潤滑油油質(zhì)的分析，必須在正確取樣和化驗(yàn)準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以便提出處理意見，以知道下一步的工作。在進(jìn)行油質(zhì)分析時(shí)，應(yīng)將各個(gè)項(xiàng)目聯(lián)系起來并應(yīng)與柴油機(jī)的狀況相聯(lián)系，從安全和節(jié)約的角度考慮需要采取的各項(xiàng)措施，否則就會(huì)造成各種損失。比如：海中有海水和強(qiáng)酸存在，如果不采取措施，則會(huì)造成柴油機(jī)部件的腐蝕或軸承的損壞；若油是正常的或有點(diǎn)小問題，只要采取措施就可以解決。