為應(yīng)對中國將于2027年強(qiáng)制實(shí)施的車載緊急呼叫系統(tǒng)（AECS）國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 45314-2025《道路車輛免提通話和語音交互性能要求及試驗(yàn)方法》帶來的核心挑戰(zhàn)，羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）與HEAD acoustics合作，推出覆蓋4G/5G全場景的NG-eCall測試方案，旨在幫助汽車制造商高效滿足嚴(yán)格的語音通信質(zhì)量認(rèn)證要求，把握新規(guī)實(shí)施帶來的市場機(jī)遇。
GB/T 45672-2025《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》的關(guān)鍵要求標(biāo)志著語音通信質(zhì)量正式成為中國新車AECS功能強(qiáng)制認(rèn)證的核心指標(biāo)之一。其引用標(biāo)準(zhǔn)對通話實(shí)時性（保障緊急情境響應(yīng)）、語音清晰度（多位置收發(fā)方向響度、聽感、頻率響應(yīng)）、環(huán)境干擾抑制能力（空閑噪聲、回聲、雙講、背景噪聲）、弱信號通話能力（單講激活特性），提出了更加嚴(yán)苛的要求。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：打造“音+網(wǎng)”一體化測試解決方案
行業(yè)領(lǐng)先的無線通信測試平臺R&S CMX500與HEAD acoustics享譽(yù)全球的語音音頻質(zhì)量測試技術(shù)深度融合，這一創(chuàng)新的NG-eCall全場景測試方案覆蓋從實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證到真實(shí)場景的全流程，可顯著提升車企eCall相關(guān)測試效率，已被多家主流汽車制造商采用。
R&S CMX500 5G一體化測試平臺強(qiáng)力支撐方案中的網(wǎng)絡(luò)性能驗(yàn)證。其優(yōu)勢包括：精確模擬極端網(wǎng)絡(luò)條件（如弱信號、基站切換、網(wǎng)絡(luò)擁塞導(dǎo)致的掉話）；全面支持VoLTE/VoNR等語音傳輸通道的關(guān)鍵測試；提供一鍵式eCall緊急呼叫流程的完整觸發(fā)與模擬，集成PSAP（公共安全應(yīng)答點(diǎn)）/TPSP（第三方服務(wù)提供商）功能仿真。
HEAD acoustics語音質(zhì)量測試技術(shù)提供業(yè)界權(quán)威的音頻性能保障。核心技術(shù)亮點(diǎn)包括：
基于多通道模塊化前端 labCORE 的 IP 語音數(shù)據(jù)傳輸解決方案，能夠全面支持 NG-eCall（下一代緊急呼叫）標(biāo)準(zhǔn)，并兼容電路域（CS）和 IP 域（PS）的 最小數(shù)據(jù)集（MSD）傳輸；
集成 SIP 客戶端和 RTP 協(xié)議棧，支持基于 IMS（IP 多媒體子系統(tǒng)）的 NG-eCall 信令交互，兼容 UDP、TCP、TLS 等傳輸協(xié)議；
雙模測試能力：labCORE 可同時模擬電路域和 IP 域終端，支持 ETSI TR 103 140 規(guī)定的雙模 IVS（車載系統(tǒng)）測試，驗(yàn)證設(shè)備在混合網(wǎng)絡(luò)下的兼容性；
多編解碼器支持：涵蓋 AMR、EVS 等主流語音編碼標(biāo)準(zhǔn)，滿足不同網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的語音質(zhì)量需求；
網(wǎng)絡(luò)故障模擬：通過 coreIP-IMP 可注入分組丟失、時延、抖動等網(wǎng)絡(luò)故障，評估 NG-eCall 系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下的魯棒性；
高效性與可靠性：通過自動化測試腳本（如 ACQUA 序列）減少人工干預(yù)，提升測試效率，硬件級同步機(jī)制確保數(shù)據(jù)采集精度；
獨(dú)創(chuàng)多點(diǎn)三維聲場還原技術(shù)3PASS flex，高度還原實(shí)際場景；
綜合提供 MOS評分 + 客觀參數(shù)的雙維度報告；
覆蓋國標(biāo)、歐標(biāo)、俄標(biāo)在內(nèi)的全球范圍eCALL標(biāo)準(zhǔn)。
該創(chuàng)新測試方案將亮相汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(ATE 2025) HEAD acoustics展臺（展位號：9080）。歡迎業(yè)內(nèi)專家于2025年8月27日至29日蒞臨上海世博展覽館HEAD acoustics展臺和R&S展臺（展位號：1030）進(jìn)行面對面交流，深入了解新規(guī)要求，并親身體驗(yàn)創(chuàng)新方案。把握技術(shù)前沿，領(lǐng)跑AECS時代！
